Cum să reparați independent cuptorul de convecție

Cuptorul cu convecție este proiectat pentru gătit prin tratament termic. Produsele sunt încălzite de un curent de aer fierbinte. Cuptorul de convecție cu structură separată poate fi împărțit în trei componente: un încălzitor, un ventilator și o unitate de comandă. Depanarea la domiciliu cu ajutorul aerogrill poate fi, de asemenea, împărțită în mai multe etape prin numărul de noduri:

• dispozitivul nu pornește sau modurile de funcționare sunt setate incorect;
• aerul nu se încălzește sau se încălzește suficient;
• nu există nici un flux de aer, ventilatorul este bâzâit.

Cuptorul cu convecție nu pornește

Dacă dispozitivul nu pornește, afișajul de pe unitatea de comandă este dezactivat, atunci căutarea cauzei trebuie începută cu inspecția externă a dispozitivului. Problema poate fi un cablu de alimentare defect, ștecher de alimentare sau deteriorarea carcasei.

În cazul încălcării integrității izolației cablului, acesta trebuie înlocuit. Este posibil ca cablul de alimentare să nu aibă deteriorări externe, dar să fie defect. Pentru a verifica multimetrul necesar. Cablul este deconectat de la dispozitiv și verificat pentru contactul dintre capetele cablului cu un multimetru în modul de măsurare a rezistenței. Starea siguranței este de asemenea verificată, arsa se schimbă.

Multe modele sunt echipate cu micro micro comutator pe capac, care nu permite oprirea căldurii când vasul de lucru nu este închis. Dacă apăsați comutatorul cu degetul, puteți auzi un clic distinct. Lipsa sunetului indică spargerea contactelor. Înlocuiți comutatorul de limitare numai după demontarea corpului capacului. Capacul este în același timp cazul care conține toate elementele de lucru.

Indicatorul este aprins, dar nu există căldură sau flux de aer

Un indicator luminat indică faptul că aparatul furnizează energie electrică, iar elementul anterior poate fi omis. Dacă dispozitivul nu funcționează, cel mai probabil este nefuncțional. circuit de control. Din păcate, repararea acesteia necesită cunoștințe specifice, este imposibil să se consulte o persoană nepregătită în absență. Cu toate acestea, problema poate fi o întrerupere a firelor de conectare între părțile dispozitivului. Pentru a inspecta firele trebuie să dezasamblați carcasa.

Demontați cuptorul cu convecție și verificați încălzitorul

Pentru a începe dezasamblarea unității, este necesar să deșurubați șuruburile care fixează grilă în partea inferioară a carcasei.

Fotografiile dezasamblării sunt prezentate pe exemplul modelului aerogrill marca Hotter.

Sub grila sunt vizibile elementul de încălzire și lamele ventilatorului.

Șuruburile și piulița evidențiate în fotografie vă permit să detașați partea dispozitivului pe care este fixat încălzitorul. Mai jos au fost evidențiate contactele TENA.

Verificăm TEHdacă nu se încălzește. Deconectați terminalele cu fire de la elementul de încălzire, acum este posibil să verificați funcționalitatea acestuia. Testul se efectuează cu un multimetru în același mod în care a fost verificat cablul. Un încălzitor defect va afișa un circuit deschis, elementul de încălzire va trebui să fie schimbat. De-a lungul drumului, cu dezasamblarea inspectați firele de conectare pentru deteriorări, cauza problemei ar putea fi în acest caz.

În modelele mai scumpe, încălzirea se face cu o lampă cu cuarț.Eșecul său poate fi identificat prin luminiscență: nu există radiații sau lampa se stinge periodic - lampa trebuie înlocuită.

Diagnoza motorului ventilatorului

Defecțiuni tipice ale sistemului de suflare a aerului:

• fără flux de aer;
• fanul bâzâie când este pornit;
• bâlbâi sau zgomot în timpul funcționării;
• debitul de aer este prea mic.

Pentru a verifica ventilatorul, trebuie să continuați să dezasamblați dispozitivul. Opriți șuruburile care fixează partea inferioară a ventilatorului și motorul electric.

Facem o inspecție a motorului electric.

Unul dintre motivele posibile pentru care motorul și, în consecință, ventilatorul se întoarce încet sau nu se rotește deloc, poate fi pătrunderea grăsimii pe arborele său. După solidificare, grăsimea împiedică funcționarea normală a motorului. Acest lucru poate fi văzut în imagine. Prin urmare, se aude zgomotul: motorul nu poate face față încărcăturii și înfășurarea începe să se învârtă.

Acumularea de grăsime este îndepărtată cu o cârpă, iar reziduul este spălat cu benzină, alcool sau alt lichid care dizolvă uleiul. Pur și simplu îndepărtarea grăsimii din arbore nu este suficientă. Necesitatea de a produce arborelui de lubrifiere. Acest lucru va necesita un ulei de motor tip Ciatim.

În absența unui ulei special, puteți utiliza jeleu de petrol, dar când devine fierbinte, devine lichid, curge în jos de pe ax și, în curând, operația va trebui repetată.

Poate fi provocată deranjamente, scârțâit și alte sunete neplăcute în timpul funcționării eșecul rulmentului pe arborele motorului. Rulmentul este situat pe spatele motorului.

Cel mai adesea este și cazul grăsime îngroșată. Deșurubând cele două șuruburi de montare, acestea obțin acces la rulmentul propriu-zis. Ca și înainte, aplicăm un nou lubrifiant în interiorul acestuia. Revenim capacul la loc și folosim mâinile pentru a face mai multe rotiri ale arborelui pentru distribuirea uniformă a uleiului.

Toate operațiile propuse sunt sensibile atunci când înfășurarea motorului este intactă.. Prin urmare, în timpul dezasamblării, examinăm cu atenție firele de conectare pentru integritate. Concluziile curgerii motorului pe care o numim un multimetru. De obicei, ruperea bobinei nu este posibilă pentru a fi eliminată, va fi necesară înlocuirea motorului electric.

Verificați comutatorul de limitare

Limitatorul de închidere al capacului a fost menționat anterior. Pentru a ajunge la el, trebuie să dezasamblați întregul corp. Dar poți să-ți verifici sănătatea într-un alt mod.Pentru a face acest lucru, determina care cabluri merg la el de la PCB. Este destul de simplu: doi dirijori merg în direcția lui. Deconectați-le de la placa de circuite și conectați un multimetru la acestea. Când faceți clic pe comutator, rezistența pe afișajul testerului trebuie să se schimbe de la infinit la zero. În caz contrar, comutatorul de limitare este defect și trebuie schimbat.

Mai sus, sunt luate în considerare posibilele defecțiuni ale unui model mai degrabă ieftin. Astfel de manipulări pot revigora și aerogrills similare de la Supra. Dragi aerogrills au o structură mai complexă, ele sunt controlate circuite electroniceprin urmare, este mai bine să le reparați la centrele de servicii, deși unele dintre eșecurile de mai sus pot fi încercate pentru a fi reparate de unul singur.