Designul și principiul de funcționare a nodurilor de lanț

Ferăstrărenii de benzină sunt utilizați în construcția cabinelor, în exploatarea lemnului, în tăierea zonei din subteran, în completarea stocului de lemn de foc. Ele vă permit să lucrați eficient cu lemnul. Un lanț cu lanț relativ simplu îl transformă într-un instrument durabil și fiabil atât pentru uz casnic, cât și pentru activități profesionale. Din punct de vedere structural, produsul aparține categoriei de mașini echipate cu un motor cu combustie internă (ICE). În multe cazuri, acesta este un motor în doi timpi cu un singur cilindru. Cunoașterea instrumentului dispozitivului și caracteristicile funcționării componentelor sale individuale au nevoie de utilizator - aceasta va ajuta la efectuarea corectă a lucrărilor de întreținere și, dacă este necesar, va face reparații proprii.

Mașini de lanț pentru dispozitive generale

Pe piață există multe modele de ferăstraie pe benzină de la diferite mărci. Produsele fabricate de diferiți producători diferă între ele în ceea ce privește designul și caracteristicile tehnice care determină ergonomia și funcționalitatea tehnicii, dar instrumentul are același dispozitiv.

Lanțul cu lanț constă din următoarele elemente structurale:

• motor cu combustie internă;
• carburator;
• anvelope;
• lanț;
• stilouri;
• ambreiaj;
• starter;
• aprinderea, alimentarea cu combustibil, filtrarea aerului și sistemele de lubrifiere a lanțului;
• toba de eșapament;
• lanțul de frânare și mecanismul său de tensionare.

Schema de ferăstrău cu lanț este prezentată în fotografia de mai jos.

Carburator motor funcționează pe un amestec de ulei cu benzină. O diagramă a fluxului său de lucru este prezentată în fotografia de mai jos.

Componentele amestecului de combustibil sunt amestecate proporțional. Raporturile dintre acestea sunt indicate în instrucțiunile utilizatorului (ulei la benzină de la 1:20 la 1:50, respectiv). Calitatea combustibilului depinde de durata de funcționare a sculei fără reparație.

Ferăstrărenele moderne de benzină din categoria scumpă au adesea un rezervor pentru ulei. Amestecarea cu benzină în astfel de modificări are loc automat.

Motorul în doi timpi este capabil să atingă viteze de 13,5 mii rev / min. Poate fi pus pe instrument. vertical sau orizontal. Prima variantă de plasare a ICE este caracteristică pentru multe modele profesionale de lanțuri cu dimensiuni mari. Au un amortizor de zgomot în fața motorului.

Dacă motorul este amplasat orizontal, ferăstraiele cu benzină au dimensiuni compacte. Greutatea acestor unelte este de asemenea mică. Aceste caracteristici fac produsele cu un tip orizontal de motor populară cu agricultorii, loggerii și alți lucrători care folosesc ferăstraie de mână.

Proiectarea ferăstrăului cu lanț necesită două mânere: față și spate. Pe acestea din urmă sunt amplasate comutatorul, pârghiile de gaz și de securitate. Instrumentul este implementat protecția împotriva vibrațiilor și șocurilor. Primul este legat de prezența plăcuțelor de cauciuc între mâner și ferăstrău. Unele modele au și izvoare care atenuează vibrațiile. O frână sau o clapă specială poate proteja împotriva unui recul.

Proiectarea și funcționarea nodurilor individuale

Componentele individuale ale benzii de benzină, discutate mai sus, la rândul său, constau din diferite părți. Pentru a repara singur echipamentul, trebuie să știți proiectarea și funcționarea sistemelor principale.

Sistemul de aprindere

Inițial, sistemul de aprindere a lanțului de lanț era tipul de contact. Acum aproape că nu se aplică. Producătorii moderni își echipează echipamentul aprindere electronică (imaginat în continuare neasamblat). Din acest motiv, nu este necesară curățarea regulată a contactelor și stabilirea distanței necesare între ele.

Sistemul de aprindere, datorită căruia se produce o scânteie în timpul pornirii motorului, constă din următoarele părți:

• magnetouri;
• lumânări;
• unitate electronică;
• cabluri electrice;
• butoanele de pornire / oprire a motorului.

Aspectul elementelor sistemului de aprindere al unuia dintre modelele de ferăstraie cu lanț din marca "Shtil" este prezentat în următoarea fotografie.

magnetou - Acesta este un generator de curent alternativ care furnizează tensiune unei lumânări. Poate fi de două tipuri:

• de contact;
• Contactless.

Scheme de aprindere schematică cu tipuri de magneto fără contact și contactesunt prezentate mai jos.

Magneto de orice tip include astfel de detalii:

• volantului;
• magnet de tip permanent;
• bobina constând din înfășurări de bază.

Compoziția unitate electronică de obicei incluse diode, rezistențe de diferite dimensiuni, tiristoare, condensatori. Schema de conectare depinde de modelul de văzut.

aprindere funcționează pe baza următorului principiu:

• în timpul rotirii volantului cu un magnet permanent atașat la acesta, în sistem este indusă o forță electromotoare;
• curentul din circuitul unității electronice se transformă în semnale electrice;
• ele sunt transmise lumânării;
• o scânteie este formată între contactele sale, ceea ce determină amestecul de combustibil-aer să se aprindă.

Aprinderea este reglată inițial, astfel încât apariția de scânteiere să apară atunci când pistonul motorului nu atinge punctul mort superior cu aproximativ 3-4 mm. Dacă vă concentrați pe circumferința arborelui cotit, atunci acesta corespunde unui unghi de 28 de grade.

lumânare constă din astfel de părți:

• electrozii centrali și laterali;
• locuințe;
• izolator.

Deoarece lumânarea poate fi diagnosticată vizual, funcționarea defectuoasă a sistemului incendiar.

Astfel, datorită prezenței aprinderii, amestecul de combustibil se aprinde, ceea ce asigură că motorul intră în stare de funcționare. Periodic, sistemul are nevoie de ajustare, care este ușor de realizat independent.

Nodul carburatorului

Un carburant este necesar pentru funcționarea continuă a motorului. Se compune din următoarele elemente structurale:

• carcasă din aluminiu solid;
• jeturi, reprezentând supapa, care reglează cantitatea de combustibil;
• difuzor;
• cameră flotantă;
• spray sticla.

În corpul carburatorului este instalat un amortizor, care reglează fluxul de aer atmosferic, canal de puls, difuzor, fiting de admisie, două șuruburi (inactiv și principal). Foarte des, producătorii de ferăstraie lanț dau echipamentul lor cu un carburator de la branduri comune de vânzare.

Cele mai multe modele cu lanț sunt echipate cu carburatoare identice (prin design). Schematic, dispozitivul este afișat în fotografia de mai jos. Doar modificările ieftine rare efectuate în China se pot distinge prin absența unui număr de părți în unitatea de carburant.

Pentru a efectua corect ajustarea benzii de gaz carburant, este necesar să se înțeleagă principiul muncii sale, care constă în următoarele:

• când motorul este pornit, se deschide clapeta de aer amplasată pe corp în partea inferioară a acestuia;
• datorită mișcării pistonului (cursei), este creat un vid în interiorul camerei plutitoare, precum și în canalul de aer;
• acest lucru determină atragerea aerului prin difuzor;
• din rezervorul de benzină, amestecul de combustibil penetrează în camera de flotor, trecând prin duza;
• atunci benzina din difuzor este amestecată cu aerul atmosferic, rezultând un amestec combustibil-aer;
• apoi intră în canalele de admisie;
• de acolo amestecul intră în camera de ardere.

Folosind supapa, este posibil să se îmbogățească sau să se diminueze combustibilul cu aer, adică să se ajusteze intensitatea recepției în conformitate cu condițiile de lucru. Cu ajutorul șuruburilor reglați turația motorului. Viteza benzinei care intră în difuzor din cameră este ajustată de jet. Aerul de intrare este curățat de un filtru montat deasupra carburatorului.

Funcționalitatea unității de carburant determină performanța motorului și performanța motorului acestuia.

Mecanism de ambreiaj

Combinarea cu lanț tip centrifugal. Funcționează automat atunci când viteza motorului atinge numărul necesar de rotații.

Schematic, funcționarea ambreiajului centrifugal este prezentată mai jos în fotografie, unde numerele corespund următoarelor elemente structurale:

• garnituri de fricțiune;
• arcuri;
• tamburul.

La turații reduse ale căptușelii motorului, care se poate mișca radial, arcurile sunt strânse pe arbore. În acest moment, acestea nu rotesc tamburul conectat la pinionul lanțului. Atunci când motorul cu combustie internă dezvoltă viteza la care forța de la arcuri devine mai mică decât forța centrifugală actuală, garniturile de frecare reglează tamburul în mișcare, apăsând pe suprafața sa interioară. În acest caz, asteriscul, care mișcă lanțul, intră în rotație. Acesta poate fi amplasat în diferite modele de ferăstraie pe benzină în fața ambreiajului sau în spatele acestuia.

Principalul avantaj al cuplajelor centrifuge este că acestea alunecă atunci când lanțul este blocat și motorul nu se oprește.

Sistem de combustibil

Dispozitivul sistemului de alimentare cu combustibil este prezentat în diagrama de mai jos.

Numerele corespund următoarelor elemente:

• filtru de combustibil;
• carburator;
• pompa de combustibil (tip grund) manual.

Benzina este în rezervor, de unde intră în ansamblul carburatorului printr-un furtun. Cele mai simple opțiuni nu includ o pompă. Filtrul de combustibil situat la capătul furtunului, scufundat în benzină. Aspectul său este prezentat în următoarea fotografie.

Când se consumă carburant în rezervor, se formează o presiune negativă datorită umplerii cu aer atmosferic. Acest lucru duce la faptul că fluxul de benzină în unitatea de carburant se oprește. Pentru a evita acest fenomen, capacul rezervorului echipați cu respirație: atunci când este contaminat, standul de instrumente.

Ansamblul de grunduire ușurează pornirea ușoară. Departamentul carburatorului este umplut cu combustibil în prealabil, ceea ce vă permite să porniți repede motorul și să reduceți sarcina.

Sistem de curățare a aerului

Pentru a obține un amestec de combustibil și aer de bună calitate, este necesar un gaz curat. Prezența impurităților în aer poate întrerupe funcționarea motorului instrumentului. Prin urmare, ferăstraiele cu lanț sunt echipate pentru a elimina particulele contaminante cu un sistem filtrant de curățare preliminară și fină.

Pre-filtrarea se face de obicei folosind strecurătoare.

În timpul funcționării la temperaturi scăzute, este instalat și un element care păstrează zăpada. Dar, din cauza acesteia, alimentarea cu aer se deteriorează, determinând o scădere a puterii unității care funcționează.

Filtre destinate pentru curățarea fină (foto de mai jos), realizate dintr-o plasă de nylon sau din cauciuc spongios sau din materiale cu caracteristici similare.

Unele modele au sistem de curățare a aerului tip centrifugal. Este instalat în loc de elementul pre-filtru. Semnificația funcționării unei astfel de curățări este aceea că fluxul de aer de intrare este răsucite cu un volant. În acest caz, particulele contaminante sunt aruncate din duza care duce la filtru.

Contaminarea elementelor de filtrare duce la o scădere a volumului de aer atmosferic care intră în ansamblul carburatorului. Aceasta determină o scădere a puterii motorului ferăstrăului. Din acest motiv, filtrele care curăță aerul de impurități ar trebui curățați regulat spălare sau simplă suflare. O metodă adecvată este determinată de materialul din care sunt fabricate.

Dispozitiv de pornire

Motorul de pornire a lanțului este conceput pentru a porni motorul, care se realizează prin acționarea arborelui cotit. În acest caz, amestecul de combustibil-aer care este în motor este comprimat de către piston. Scântecul îl face să se aprindă, provocând pornirea motorului.

Componentele de pornire sunt:

• mâner;
• cablu;
• tambur;
• reveni primavara.

Cu o tragere ascuțită a mânerului de cablu, tamburul se cuplează cu arborele. Acesta din urmă începe să parcurgă. După eliberarea mânerului, arcul asigură revenirea în poziția inițială. Pentru a roti arborele la o viteză la care motorul va porni, trebuie să faceți un efort: în majoritatea cazurilor, va trebui să trageți mânerul de mai multe ori.

Pentru a facilita procesul de pornire a motorului, în practică, de exemplu, se utilizează următoarele metode:

• folosind supapa pentru a îmbogăți amestecul de combustibil;
• folosind o supapă specială, reduceți presiunea din interiorul cilindrului.

Pentru a facilita lansarea, există și câteva modele de pornire arc suplimentar. Se comprimă inițial trăgând cablul și apoi deconectat, rotind acest motor.

Lanț de frână

Lanțul din ferăstrăul pe benzină este un factor traumatizant. Când este rotită, o atingere scurtă și delicată la ea este suficientă pentru a vă reduce sau a vă răni mai grav. Din acest motiv, există o frână de lanț pe ferăstrăul cu lanț, care oprește rapid dacă este lovitura din spate

În funcție de modul de acțiune al frânei, există două soiuri:

• inerția, reacționând la forța de inerție, care acționează asupra mecanismului de frânare;

• contactați, opriți lanțul cu cursa de întoarcere după oprirea frânei.

Frânele de tip inerțial funcționează mult mai repede decât analogii de contact.

Înainte de a utiliza ferăstrăul cu lanț din motive de siguranță ar trebui să fie de fiecare dată verificați performanța frânei lanțului. Dacă nu funcționează, instrumentul nu trebuie utilizat decât după eliminarea defecțiunii.

Principiul general de funcționare a unui lanț de lanț al oricărui model este simplu: un motor care rulează roteste lanțul, care este lemnul tăiat. Funcționarea instrumentului depinde de starea componentelor sale individuale, de calitatea amestecului de combustibil, de gradul de purificare a aerului de intrare.Pentru a vă asigura că echipamentul utilizat durează cât mai mult timp posibil, este necesar să organizați întreținerea continuă, bazându-vă pe instrucțiunile din instrucțiunile de utilizare.