Totul despre alegerea uleiului pentru lanțuri

Resursa oricărui alt motor, fără îndoială, depinde de calitatea întreținerii și funcționării sale. Cea mai importantă cerință pentru această unitate este lubrifierea în timp util a tuturor pieselor mobile. Uleiul de benzină este disponibil în diferite tipuri, și anume: motor și lanț. Motorul este turnat în motorul cu combustie internă, iar lanțul este destinat lanțului de ferăstrău. Vom înțelege cum să alegem dreptul de ulei pentru motoarele de ferăstrău.

Ce piese ale ferăstraiului au nevoie de ulei

Dacă vă uitați la un ferăstrău cu lanț de lucru, atunci partea sa principală în mișcare este imediat vizibilă - lanțul de ferăstrău, care alunecă de-a lungul anvelopei în timpul tăierii.Deoarece legea fricțiunii există, ambele părți se uzează treptat. Pentru a încetini acest proces, este obișnuit să utilizați ulei de lanțspecial concepute pentru lubrifierea lanțurilor de ferăstrău.

Ferăstraiele cu lanț pot fi echipate atât cu motoare în patru timpi, cât și cu motoare în doi timpi. La unitățile în 4 timpi, grupul de pneuri este lubrifiat cu ulei în carterul motorului. Motoarele în doi timpi sunt puțin diferite în ceea ce privește designul și principiul de funcționare. Benzina în acest tip de acționare intră direct în spațiul de sub piston, unde există un mecanism de manivelă, care are mai multe rulmenți și bucșe care necesită lubrifiere. Prin urmare, se adaugă benzină ulei în doi timpi Ferăstraiele cu lanț, astfel încât atunci când cad pe părțile de frecare ale unității, ele se lubrifiază.

Selectarea uleiului de motor

Uleiul destinat unui motor în doi timpi trebuie să îndeplinească următoarele cerințe.

1. La ardere ar trebui să se formeze ungere. minimă cenușă. În mod ideal, ar trebui să ardă complet.
2. Lubrifiantul trebuie să aibă o bună solubilitate în benzină și un grad ridicat de purificare din diferite impurități care pot înfunda canalele carburatorului foarte înguste.
3. Uleiul trebuie să aibă proprietăți anti-coroziune, anti-uzură și lubrifiere.

Există anumite standarde pentru uleiurile destinate motoarelor în doi timpi: TC-W3 și 2T. Grease adecvat Standardul TC-W3, utilizat pentru motoare răcite cu apă (motoare cu barcă, jet ski). 2T ulei utilizat ca aditiv în benzină pentru motoarele în doi timpi care au răcire cu aer (benzocos, motorete, lanțuri etc.).

Ulei de motor MOTUL Outboard Tech 2T

Uleiul poate avea o culoare verde, roșie sau albastră. Acest lucru se face pentru a se asigura că prezența lor în benzină este ușor de determinat.

Atunci când se utilizează un lubrifiant de calitate slabă, întregul grup de pistoane al motorului se poate defecta datorită formării de carbon sub inelele pistonului. În consecință, nu vor putea să se micsoreze și să se formeze pe zidurile cilindrilor. De asemenea, lubrifierea necorespunzătoare a lagărelor mecanismului de manivelă duce la supraîncălzirea și, în cele din urmă, la blocarea. Important: utilizarea motorinei pentru prepararea amestecului de combustibil este interzisă, deoarece nu corespunde niciunuia dintre parametrii de mai sus.

Privire de ansamblu asupra producătorilor de uleiuri pentru motoarele cu combustie internă

Printre producătorii care produc cele mai bune uleiuri în doi timpi, putem numi în mod confident 2 lideri - aceștia sunt companiile Husqvarna (Husvarna) și Stihl (Calm). Companiile produc nu numai uleiuri minerale obișnuite, ci și lubrifianți sintetici destinați motoarelor în doi timpi care funcționează în condiții dificile.

Husqvarna HP

Acesta este un producător suedez, care include mai multe branduri bine-cunoscute, inclusiv partenerul companiei (Partner), cunoscut pentru echipamentele sale de grădină pentru utilizare semi-profesională și profesională. Husqvarna produce nu numai echipamente, ci și lubrifianți de înaltă calitate, utilizați pe aproape toate mărcile de instrumente alimentate cu gaz.

Imaginea de mai jos prezintă uleiul în doi timpi Husqvarna HP, care are în componența sa aditivi speciali, capabil să compenseze calitatea slabă a combustibilului, care nu este neobișnuită în țara noastră. La urma urmei, cifra octanică a benzinei achiziționată la o stație de benzină nu este întotdeauna aceeași cu cea indicată.

Acest grăsime are culoarea verde și conține bază semi-sintetică. Poate fi ambalat atât într-un recipient de 10 litri, cât și într-un litru. Amestecul este diluat într-un raport standard de 1:50 (20 g pe 1 litru de benzină).Dar când motorul nu este încă în funcțiune sau dacă lucrează în îngheț, proporția poate fi mărită la 1:40.

Stihl HP

Lubrifiantul a fost special creat pentru motoarele Stihl. Ea are bază minerală, posedă abilități ridicate de lubrifiere și curățare și poate fi utilizat la o temperatură ambientală nu mai mică de -10 ° C.

Sticla are un dozator special care permite procesul de amestecare a amestecului de combustibil fără utilizarea unor recipiente suplimentare de măsurare.

Unsoarea are o culoare roșie și este depozitată timp de cel mult 4 ani într-un recipient închis. Acestea din urmă pot avea o capacitate diferită, atât mare cât și mică (pentru o singură reumplere). De exemplu, există un pachet de 20 de grame vândut, al cărui conținut este adăugat la 1 litru de benzină. Aceasta este o opțiune foarte convenabilă pentru proprietarii de ferăstraie cu lanț care le folosesc ocazional. Important: un amestec de benzină cu acest ulei nu poate fi păstrat mai mult de o lună, deoarece în acest timp își va pierde deja proprietățile lubrifiante.

Stihl HP Ultra

Uleiul face parte din categoria cea mai înaltă. A fost creat pe complet sintetic, are culoarea verde și posedă proprietăți ridicate de lubrifiere, iar datorită aditivilor besolny nu creează un depozit.

Uleiul a fost special conceput pentru lubrifierea motoarelor care operează mult timp la sarcini mari și temperaturi ambientale scăzute, până la -25 ° C. În plus, acest lubrifiant nu dăunează mediului. Dacă se varsă pe teren, se va descompune cu 80% în 21 de zile. Ambalat în lubrifiant în sticle de 100 ml și 1 litru.

Cum se determină raportul dintre benzină și ulei

Amestecul combustibil utilizat în motoarele în doi timpi este preparat dintr-o anumită cantitate de petrol și benzină. Acestea din urmă trebuie să aibă un număr octanic de cel puțin 90 și să fie fără plumb. Cel mai potrivit pentru acest scop combustibil marca AI-92.

Benzina cu o cifra octanica de 95 nu este recomandata deoarece contine foarte multi aditivi care dăunează motoarelor în doi timpi.

Pentru pregătirea amestecului, este necesar să se utilizeze numai ulei de motor de la producătorii de renume. Lubrifiantul trebuie proiectat pentru motoarele de mare viteză care au un sistem de răcire cu aer. Această componentă, destinată motoarelor cu viteză mică (motoretă, motocicletă, snowmobil), este interzisă.

Când pregătiți amestecul, trebuie să respectați cu strictețe proporția de benzină și ulei.De regulă, este de 1:50, adică trebuie să luați 100 ml de ulei și să-l diluați în 5 litri de benzină. Această regulă se modifică ușor dacă sistemul motor sau piston este nou și funcționând în mod necesar. În acest caz, raportul de benzină-petrol poate fi 1:40. Pentru a alerga în tine va fi nevoie de 2-3 alimentarea completă a unității cu un amestec de combustibil cu acest raport. Dacă diluați amestecul de combustibil în raport de 1:30, atunci se formează inevitabil o depunere pe piston și în interiorul cilindrului, ceea ce, așa cum sa menționat deja, duce la defalcarea întregului mecanism de pârghie.

Mai jos este un tabel care vă ajută să stabiliți rapid raportul uleiului de benzină, dacă doriți să pregătiți o cantitate mare de amestec de combustibil.

Regulile de amestecare a combustibilului

Este necesar să se dilueze benzina cu ulei în rezervoare, rezistente la efectele produselor petroliere (cutii din plastic sau metal). Nu se recomandă utilizarea sticlelor din plastic sub apă, suc sau lapte în aceste scopuri, deoarece plasticul de calitate alimentară se descompune sub influența benzinei. Datorită acestui proces, amestecul de combustibil își va schimba proprietățile și este dificil să se prevadă ce efect va avea asupra motorului.

Amestecul combustibil pentru ferăstraie cu lanț este ușor de pregătit.

1. Luați cantitatea necesară de lubrifiant și turnați-l în recipientul pregătit. Turnând în recipient cu ulei toate benzina pregătită nu trebuie să fie suficientă și jumătate din cantitatea necesară.
2. Agitați ușor containerul, așteptați până când lubrifiantul se dizolvă complet în benzină.
3. Acum puteți turna restul de benzină, amestecând bine amestecul din rezervor. În această preparare a amestecului de combustibil pentru capetele de ferăstrău.

Înainte de fiecare realimentare a ferăstrăului cu lanț, este necesar să se agite amestecul combustibil. De asemenea, nu uitați să strângeți bine capacul rezervorului de combustibil, altfel va duce la epuizarea amestecului și la defectarea motorului.

Amestecați mai bine amestecul de combustibil utilizați imediat. Prin urmare, este necesar să-l pregătiți într-o cantitate suficientă încât să fie suficientă pentru cantitatea dorită de muncă. Dacă, totuși, amestecul rămâne, nu poate fi păstrat mai mult de 1-1,5 luni. În acest timp, va pierde o parte semnificativă a proprietăților sale de lubrifiere.

Selectarea uleiului pentru lubrifierea lanțului

După fiecare umplere a ferăstrăului cu motor cu amestecul de combustibil, nu uitați să verificați cantitatea de ulei din rezervorul de ulei.Într-un ferăstrău cu lanț, pompa de ulei eliberează lubrifiant pe anvelopa pe care lanțul de ferăstrău alunecă. În mod normal, alimentarea ambelor rezervoare - combustibil și ulei - ar trebui efectuată simultan. Uleiul pentru lubrifierea lanțului trebuie turnat în rezervorul corespunzător la gât. În caz contrar, este posibil să se stingă înaintea combustibilului, ceea ce va duce la supraîncălzirea lanțului și a anvelopei.

Lanțul lanțului de lubrifianți trebuie dezvoltat special în acest scop. Utilizarea altor lubrifianți este ineficientă și reduce durata de viață nu numai a ferăstrăului, ci și a anvelopei unității. Acest lucru se explică prin faptul că conține ulei de lanț aditivi adezivi, datorită căruia lubrifiantul se "lipsește" literalmente de lanț. Această proprietate a uleiului reduce consumul său, ducând la o mai bună lubrifiere a lanțului de ferăstrău și a lanțului de ferăstrău, sporind durata de viață a acestuia.

De asemenea, un parametru important al lubrifierii lanțului îl reprezintă densitate. Dacă intenționați să utilizați un lubrifiant care nu este destinat pentru ferăstraie cu lanț, este posibil să observați scurgerea uleiului în timpul funcționării unității sau după oprirea acesteia. Acest fapt sugerează că lubrifiantul este prea lichid.În plus, lubrifiantul lichid se va deplasa rapid în toate direcțiile și, în consecință, se va termina repede.

Atunci când utilizați ferăstrăul cu lanț în timpul iernii, este necesar să folosiți un ulei proiectat pentru temperaturi scăzute pentru a lubrifia lanțul, altfel pompa de ulei va eșua. Prin urmare, lubrifiantul rămas în rezervor trebuie înlocuit cu unul cu temperatură scăzută.

Producătorii principali ai benzoinstrumenatului, cum ar fi Stiel, Huskvarna, Makita, Bosh și producătorul de accesorii pentru ferăstraie cu lanț din Oregon, recomandă utilizarea uleiuri adezive mariinclusiv biodegradabile. Dar uleiurile de mărci celebre au un singur dezavantaj - prețul este de 300 de ruble pe litru și de mai sus. În plus, lubrifiantul din rezervor cu timpul poate să se îngroșeze și să înfunde canalele. Din acest motiv, trebuie să fie drenat, iar acest lucru crește deja fluxul. Dar, în ciuda acestui fapt, trebuie să recunoaștem faptul că numai utilizarea lubrifianților speciali poate prelungi viața ferăstrăului cu lanț.

Recomandări pentru alegerea uleiului

Ce petrol este mai bun pentru motoarele cu lanț, nu există un răspuns clar, deoarece piața este suprasaturată cu lubrifianți pentru motoarele în doi timpi.Dar, în opinia maeștrilor cu experiență, este mai bine să ai încredere în lubrifianții de la producătorii bine-cunoscuți, cum ar fi: Oregon, Stiel, Champion, Huskvarna. Cumparând uleiuri de la aceste mărci, puteți prelungi durata de viață a sculei dvs. și asigurați o protecție maximă a motorului.

Trebuie remarcat faptul că există vânzări de falsuri pentru mărcile bine cunoscute; după ce le-ați cumpărat, puteți să vă distrugeți ferăstrăul cu lanț. Prin urmare, lubrifianții ar trebui să fie achiziționați numai de la dealerii autorizați care au certificate pentru produse.

Lanț de lanț lubrifiantPotrivit unor utilizatori, este posibil să se înlocuiască cu orice ulei mineral cu vâscozitate de 15-40 ani pentru perioada de vară și cu un indice de 10-30 pentru sezonul rece. Marca poate fi M8 sau M10. De asemenea, mulți proprietari de lanțuri încep să se întrebe dacă înlocuiți uleiul cu 2 timpi. Maeștrii experimentați nu recomandă adăugarea altor lubrifianți la benzină, deoarece puteți dezactiva complet motorul unității, a cărui reparare va necesita atât de mulți bani pe care nu le economisiți pe lubrifiere. În plus, dacă numărați, un litru de ulei va fi suficient pentru a face 50 de litri din amestecul de combustibil, care poate fi consumat numai prin lucrul la un sit de exploatare.