Modificare: motor pentru barca cu tundere

Orice pescar care are o barcă gonflabilă disponibil mai devreme sau mai târziu începe să se gândească la achiziționarea unui motor pentru ea. Dar, după ce au învățat prețul soluțiilor gata făcute, mulți încep să caute alternative de motor pentru ambarcațiunile lor. Din fericire, meseriașii și-au dat deja seama cum să remake o mașină de tuns iarba, o șurubelniță sau o benzokosu într-un motor cu barcă. Dar cea mai bună opțiune pentru aceste scopuri este un tambur de benzină, care are în proiectarea sa toate mecanismele și elementele necesare.

Avantajele utilizării unui dispozitiv de tundere

În primul rând, merită luate în considerare principalele avantaje ale utilizării unui dispozitiv de tuns pentru fabricarea motoarelor exterioare:

• costul de tăiere este semnificativ mai mic decât costul motorului finit pentru barcă;
• consumul de combustibil foarte economic;
• fiabilitate în timpul funcționării;
• greutate mică, care este foarte importantă atunci când se utilizează tunderea pe ambarcațiuni de cauciuc;
• încorporat în rezervor translucid de combustibil, prin pereții căruia nivelul de benzină este vizibil;
• design destul de strâns;
• în tija este instalat un arbore rigid;
• pentru a controla unitatea există elemente gata făcute (starter și gaz).

Toate aceste calități ale dispozitivului o pun pe primul loc, dacă luăm în considerare și alte opțiuni pentru modificări. Deci, pentru a face un trimmer (puterea necesară de la 0,7 kW) transformat într-un motor cu motor complet echipat, trebuie să achiziționați set special de duze sau să le faceți singuri.

Set de duză pregătită

În acest moment există duze gata pentru benzokos, care permit cu un efort minim să transformi mașina de tuns iarbă într-un motor pentru o barcă.

Prefixul are deja o soluție pregătită pentru atașarea acestuia la motorul de benzină al trimmerului.

De asemenea, atașat la mânerul de control al tijei cu buton de zgomot. Mânerul pentru gaz este realizat în formă de bicicletă (adică o bicicletă cu schimbător de viteze) și are o clichet care fixează poziția selectată.

Acest kit chiar include clemă specialăconcepute pentru a asigura întreaga structură pe barcă (pe traversa navei).

Capacul de tăiere este ușor de asamblat deoarece construcția sa este foarte simplă. Numai rămâne:

• conectați cablul de gaz la motor;

• conectați firele de amortizoare și unitatea este gata de funcționare.

Dacă citiți recenzii de pe Internet despre acest dispozitiv, atunci, în general, acestea sunt pozitive.

Costul acestei duze pentru tundere variază în jurul a 5 000 de ruble.

Motorul pentru o barcă o faci singur

Cel mai simplu mod de a face un motor pentru o barcă este un dispozitiv de tăiere cu o mână dreaptă și un arbore rigid. Dacă unitatea dvs. are o bară curbată, atunci va trebui să redenumiți.

Repararea unui arbore curbat

Mai întâi de toate, trebuie să obțineți un număr normal de piulițe 2, prezentat în diagrama de mai jos. Arată ca un cilindru de 2 cm înălțime, cu un fir tăiat în interiorul acestuia.

Este important! Toate piulițele deșurubate trebuie să fie păstrate, deoarece firele non-standard (nu metrice și nu centimetri) sunt tăiate în ele.

Apoi, modificarea tijei este după cum urmează.

1. Scoateți arborele flexibil din metal (9) și arborele coada (8) din tija deșurubând piulița (4).
2. Deoarece capătul tijei îndoite nu conține rulmenți și rolul lor este realizat de o bucșă de bronz (6), este necesar să se taie.
3. După ce bucșa de bronz (6) a fost îndepărtată, trebuie să scoateți protectorul din plastic (10). Din moment ce conducta este metalică și curbată, nu va fi posibilă alinierea acesteia, puteți arunca cu ușurință în ea.
4. Alegeți în loc de țeavă aruncată duraluminiu, cu un diametru similar (intern). Va fi mai bine dacă diametrul este ușor mai mic decât diametrul manșonului eliminat anterior.
5. O bucșă de bronz (6) trebuie presată în conductă. Poate că trebuie să poarte o țeavă mică.
6. Apăsați manșonul de-a lungul canelurii (5) cu un ciocan. Acest lucru ar trebui făcut foarte atent, fără a face mari eforturi, pentru a nu deforma manșonul (6).
7. Banda de rulare (10) este tăiată la diametrul dorit și introdusă bine în bara.
8. În cazul în care tubul pe care îl alegeți va avea un diametru exterior exterior și nu îl puteți introduce în orificiul din capul motorului, va trebui să îl prelucrați la dimensiunea dorită.
9. În loc de un arbore flexibil, puteți să luați oțel bar și conectați-l la arborele mort (aveți nevoie de dispozitiv de întoarcere).
10. Șurubul este fixat pe arbore cu o piuliță (2).
11. Tija cu arborele interior este atașată la motor utilizând adaptoare special realizate în magazinul de cotitură. Nu există un desen universal al adaptoarelor, deoarece trimmerele diferite pot avea propriile caracteristici de design.

Utilizarea uneltei de la mașină de șlefuit

De asemenea, pentru producția independentă a motorului cu barcă pe bază de tundere, se utilizează adesea reductorul din limba bulgară, dar cu unele modificări.

1. Este necesar să demontați cutia de viteze și, în locul unui arbore cu roată dințată, să comandați o nouă, mai lungă, de la mașinile de întoarcere (în funcție de bara de tuns). Capătul arborelui este realizat în mod similar (scurt), astfel încât să puteți utiliza aceleași rulmenți și unelte.
   
2. Este de dorit ca în locul unde este montată lagărul să se instaleze etanșarea cu ulei, astfel încât apa să nu cadă în cutia de viteze.
3. Carcasa cutiei de viteze este răsucite cu ajutorul unei gume de etanșare și a unui material de etanșare.
4. Este posibilă umplerea cutiei de viteze în interiorul cutiei de viteze sau acoperirea unghiurilor cu o cantitate mare de grăsimi.

Construcția șuruburilor

Pentru a face un șurub pentru motorul exterior, puteți utiliza bucată mică de duraluminiu 2 mm grosime. Pentru șurub, veți avea nevoie de o bandă cu o lățime de 30 mm și o lungime de 100 mm. Realizați-o conform desenului de mai jos.

Pasul cu șurubul implică următoarele: dacă elicea este așezată pe masă, atunci ar trebui să existe o distanță de 10 mm de la suprafața sa la lamă. Unghiul de înclinare a lamelor este reglat cu ușurință cu ajutorul cleștelor, după recoacerea preliminară a duralinei.

Această opțiune nu este finală, iar pe Internet puteți găsi o mulțime de desene de șuruburi cu două lame, cu trei lame, precum și diferite dimensiuni. În fiecare caz, dimensiunea elicei este selectată individual.