Noul aeronavă compozit TVS-2DTS a făcut primul său zbor

Unul dintre cele mai strălucite copii ale aviației civile, prezentat la cel de-al 13-lea expoziție aeriană MAKS-2017, care a avut loc la Zhukovsky lângă Moscova, din 18 iulie până în 23 iulie 2017, a fost noua aeronavă TVS-2DTS.

Testele oficiale ale aeronavelor compozite au fost efectuate pe data de 10 iulie 2017 la sediul din Yeltsovka, lângă Novosibirsk. Zborul de încercare a durat aproximativ 20 de minute și a fost considerat un succes. Specialiști ai Institutului de Cercetare Siberian al Aviației. S.A. Chaplygin, care a dat viață unei noi aeronave, a plasat-o ca înlocuitor reînnoit pentru bunul vechi AN-2, cunoscut de majoritate de porecla răsunătoare "corncob".

Producția AN-2 în Uniunea Sovietică a fost lansată la 2 ani de la sfârșitul celui de-al doilea război mondial și a durat până în 1971. Pe lângă URSS, eliberarea aeronavelor a fost ajustată în Polonia, China și în alte țări. Dispozitivele acelor timpuri îndeplinesc în continuare sarcini semnificative pentru multe industrii.Datorită disponibilității serviciului și a capacității de a ateriza pe oricare, chiar și pe cele mai nepregatite, AN-2 nu este egal în agricultură și o alternativă demnă de multe ori nu este prezent în prezent pe piață.

De fapt, TVS-2DTS este similar cu modelul AN-2 numai în exterior. În toate celelalte privințe, specialiștii sibieni au reușit să creeze un model absolut unic și unic, care, în viitorul apropiat, va ocupa o nișă demnă pe piața aviației civile.

Baza corpului aeronavei este carbon fibră - Aceasta este principala sa trăsătură. Proprietățile materialelor au conferit dispozitivului caracteristici unice.

Pentru referință. CFRP (carbonul) este o țesătură multistrat formată din fibre de carbon plasate într-o teacă de rășini termice polimerice. Carbonul este mai ușor decât oțelul și aluminiu, are capacitatea de a-și păstra forma până la temperaturi de + 2000 ° C, este rezistent la coroziune, are un grad ridicat de rezistență și elasticitate. În plus, obiectele din fibră de carbon arată bine.

TVS-2DTS este echipat cu sistemul de pornire a motorului al companiei "TEEMP", pe care se bazează unitate hibridă. Sistemul vă permite să furnizați puterea necesară pentru a rula prin supercapacitoare și să mențineți energia rețelei de la bord prin intermediul bateriilor. Astfel, masa structurii este redusă cu mai mult de 50 kg, iar durata de viață a bateriei este de 2,5 ori mai mare. Mai mult decât atât, numai supercapacitorii sunt capabili să funcționeze la temperaturi sub -50 ° C.

Trebuie remarcat și caracteristicile de design ale aparatului, așa-numita "aripă închisă", au făcut-o ușor de recunoscut. Esența designului este după cum urmează: vârfurile aripii inferioare se îndoaie în sus și cuplează elementul cu ambele console ale aripii superioare. Astfel, nu este nevoie să folosiți brațele, clasice ale genului biplan.

Producția în masă a TVS-2DTS este programată să înceapă în următorii doi ani. O aeronavă de înaltă clasă, de nouă generație, este proiectată să funcționeze într-o varietate de condiții, inclusiv în zone climatice dificile. Pentru aceasta vor fi cerințe sporite în ceea ce privește fiabilitatea și durabilitatea, precum și o perioadă îndelungată de muncă posibilă fără realimentare.

Cu avionul predecesor al întregii generații AN-2, TVS-2DTS nu va fi ușor de obținut prestigiu și popularitate atât în ​​Rusia, cât și în străinătate, dar creatorii și designerii sunt convinși că este doar o chestiune de timp și cea mai apropiată.