Cum să lubrifiați pumnul

Punchul de lubrifiere este dat un loc important printre celelalte proceduri asociate întreținerii periodice a acestui instrument. Această măsură preventivă ar trebui efectuată după perioada specificată în instrucțiunile de utilizare. Înlocuirea în timp util a grăsimilor reduce fricțiunea în dispozitiv, încetinește uzura pieselor, prelungind astfel durata de utilizare. Trebuie avut în vedere faptul că lubrifiantul vechi trebuie îndepărtat atunci când face unul nou. Unsoarea pentru pensule este disponibilă de la diferiți producători. În același timp, pentru nodurile sale individuale sunt diferitele sale tipuri.

Ce piese în punch trebuie lubrifiate?

Pentru a menține corect pumnul, trebuie să știți ce piese să lubrifiați în ea și cu ce frecvență. Acest mecanism are un dispozitiv destul de complicat. Se compune din următoarele principalele noduri:

• carcase cu protecție împotriva vibrațiilor;
• un motor electric având o dispunere verticală sau orizontală;
• sistem de pistoane;
• cartuș;
• cutie de viteze, realizată sub formă de carcasă (carcasă), în interiorul căreia se află angrenajele cu melc cilindric;
• ambreiaj de siguranță proiectat să oprească rotația (în cazul blocării duzei în timpul funcționării) a cartușului;
• duză de lucru (burghiu, lopată, daltă, coroane sau vârfuri).

Diagrama dispozitivului schematic prezentată în fotografia de mai jos.

reductor - Acesta este nodul responsabil pentru reglarea vitezei duzei de lucru. Designul său închis este proiectat pentru a proteja piesele plasate în interior de praf, murdărie și eventuale deteriorări mecanice. În timp ce scula este în funcțiune, angrenajele se află sub sarcini semnificative, iar frecarea dintre ele crește semnificativ.Aceasta duce la o creștere a ratei uzurii lor.

De regulă, în diferite modele de unelte, cutia de viteze merge încețoșată din fabrică. Dar când piesele metalice sunt distruse. Ca urmare, se formează praf metalic, care, amestecând cu lubrifiantul, conduce la o creștere a forței de frecare (prin urmare, accelerarea uzurii). Încetinirea procesului de distrugere ajută la înlocuirea în timp util a materialului lubrifiant.

De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că modelele adesea ieftine sunt murdărite destul de prost, fie cu materiale de calitate dubioasă. Se recomanda sa se unifice imediat dupa cumparare.

În plus față de mecanismul de transmisie, acesta trebuie tratat cu un lubrifiant. cartușul și scaunul conectați duza interschimbabilă. Primul este expediat uscat. Numai zona care vine în contact cu tija de duze este acoperită în acesta: în acest loc se produce o frecare puternică în timpul funcționării sculei. Dacă nu este redus, acest lucru duce la o uzură sporită a cartușului, până la deteriorarea gravă. de asemenea capătul coada este șters rapid și poate fi deformat sub acțiunea forțelor de șoc cu încălzire puternică, cauzată de frecare.

Cât de des să lubrifiați instrumentul

Diblurile duzelor trebuie lubrifiate cu fiecare instalație, după care au fost șterse praful sau altul contaminant. Dacă lucrarea este intensă, trebuie să monitorizați vizual gradul de lubrifiere a duzei utilizate în scaun.

Puncherul funcționează pentru diferiți utilizatori cu intensități diferite: alții îl folosesc în fiecare zi și alții doar ocazional. Prin urmare, nu există un răspuns neechivoc în legătură cu regularitatea producerii sau înlocuirii lubrifiantului. Pentru a decide cu privire la necesitatea înlocuirii lubrifiantului în cazul general, trebuie să vă concentrați asupra următoarelor aspecte:

• intensitatea utilizării instrumentului;
• recomandările prezentate în această problemă în instrucțiunile pentru punch;
• perioada de garanție.

Cele mai complete recomandări ale producătorilor privind lubrifierea ansamblurilor sculelor sunt conținute în manualul de utilizare. Elementele care nu sunt indicate acolo nu necesită lubrifiere.

Caracteristicile selecției lubrifianților pentru cutia de viteze, foraj, cartuș

Lubrifiantul este o substanță concepută pentru a reduce forța de frecare dintre părțile care interacționează unul cu celălalt.Desigur, fricțiunea rămâne parțial, iar în timpul funcționării sculei, elementele structurale adiacente continuă să se uzeze. Dar în prezența lubrifierii, procesul este semnificativ mai lent comparativ cu frecare uscată.

Sunt lubrifianți sintetic, mineral și semisintetic. Cel de-al doilea tip este fabricat din petrol. Rapid își pierde caracteristicile de performanță, adesea este necesar să se schimbe.

Parametrul principal al produselor lubrifiante este gradul de vâscozitate. Producătorii de perforatoare din manualul de instrucțiuni îi recomandă utilizarea unui lubrifiant cu o anumită valoare a acestei caracteristici pentru îngrijirea instrumentului.

Fiecare marcă de lubrifianți are propriile caracteristici tehnice care ar trebui luate în considerare atunci când alegeți. Pentru uneltele de transmisie de ungere, cartușul, duzele de ghidare utilizează numai tipuri de compoziții potrivite pentru prelucrarea acestor componente.

Deci, materialul folosit pentru a reduce frecarea în cutia de viteze nu este folosit pentru ungerea burghiului.

Pentru a lubrifia mecanismul de împingere, se recomandă utilizarea ulei de transmisie. Este turnat printr-o gaură specială în corp în cantitatea cerută de instrucțiuni. În acest fel, acoperă părțile care interacționează, umplând carterul. Punchul de ulei trebuie să fie o consistență lichidă.

De asemenea, mecanismul angrenajului este lubrifiat cu un dispozitiv special compuși din plastic. Dar rețineți că nu toate aparatele sunt capabile să funcționeze normal atunci când folosesc substanțe cu o asemenea consistență. Dacă piesele cutiei de viteze (parțial sau complet) sunt din material plastic, este posibil să se folosească lubrifiant de siliconDe exemplu: Silicon DBC sau HVS-100 siliconic # 3 de la Huskey.

Pentru a reduce frecarea dintre cozile duzei și cartușe, trebuie să le utilizați formulare grosimeindicând că acestea sunt destinate direct pentru Boers. Dacă nu, atunci puteți folosi o corespondență grafit. Dar elimină căldura mai rău decât un compus special. Soiurile groase de grăsimi din silicon sunt folosite și pentru cartușe.

Producători recomandați de lubrifianți

Lubrifiantul poate fi folosit ca marcă (de la producătorii de perforatoare, de exemplu Hitachi, Metabo, AEG, Bosch, Bosch, Interskol, Bison) și de la companiile implicate în eliberarea lubrifianților (Xado, Ravenol, Shell și alții).Cele mai populare companii cu o gamă de produse populare sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Producator Producator	Intervalul adecvat	Scopul lubrifiantului
Bosch	3605430008, 1615430012	uleiuri perforatoare
	1615430005	ulei de transmisie
	1615430010, 1615430009	pentru tijele duzei
	1615437512, 1615430014, 1615437511, 1615430015, 1615437509, 1615430019, 1615430016	lubrifianți perforatori în diverse ambalaje
Makita	181573-3	pentru Boers
	042024-0A	SDS + reductoare de scule
	183477-5, 042005-4A	Dispozitive SDS +
	P-08361	SDS MAX reductoare de scule
Lubcon	Thermoplex ALN 250 EP	lubrifiant pentru unelte
	Thermoplex ALN 1002	pentru perforatoare
	Turmogrease NM 4602/0	compoziție universală
Nanotech	MetallPlak Electra	prelucrarea coada
Metabo	631800000	unsorile de grăsime
bour	Bison Expert 60	prelucrarea plăcilor de duze
	Bison Expert 125
	Bison ZSB
Interskol	în 9000327 și în 9001698	promazyvanie buri
Prorab	0125	o compoziție de plastic concepută pentru a manipula cozile duzei
Kress	98035301	promazyvanie buri
diferiți producători	Lithol-24, Litol-24 LUX	pentru lubrifierea angrenajelor și scule

Uleiurile pentru cutie de viteze Bosch și Makita sunt cele mai populare pentru consumatori.

Atunci când se utilizează un instrument a cărui calitate este confirmată de un certificat special, se utilizează numai produsele lubrifiante specificate de producătorul dispozitivului. Utilizarea altor materiale va conduce la pierderea posibilității de reparație și întreținere a pumnului în condiții de garanție.

Unii ar putea întreba: este potrivit? litiu pentru dăruirea grăsimilor? Este legat de faptul că acest lubrifiant, din punct de vedere al caracteristicilor sale, este inferior compozițiilor special concepute de companii bine-cunoscute. Litol poate fi folosit, trebuie doar să îl schimbați mai des. Cea mai bună opțiune pentru lubrifiere este compoziția indicată de producător. Atunci când îl folosiți nu va exista probleme, inclusiv. cu service în garanție.

Cum să lubrifiați în mod corespunzător detaliile: algoritmul de acțiune

ungere coada burghiului și mandrina face-te singur este foarte simplu. Este suficient să efectuați astfel de acțiuni:

• ștergeți cartușul și partea coadă a burghiului cu contaminanți din contaminanții prezenți pe suprafața lor (grăsime veche, praf);
• Aplicați o compoziție adecvată pe tija duzei sau adăugați direct la cuib.

Ar trebui să monitorizați în mod constant prezența lubrifiantului, făcându-l dacă este necesar. Neglijarea acestei recomandări va duce la supraîncălzirea burghiului și la uzura sporită a mandrinei. În acest caz, tija poate să se aplatizeze sau să se detașeze de partea de lucru a duzelor.

Dacă scula este echipată cu un cartuș deschis, ar trebui, după demontare și curățare, să lubrifiați garniturile.

pe ungere lubrifierelucrurile sunt un pic mai complicate. Cele mai multe modele moderne sunt echipate cu containere. În ele, deschizând capacul, turnați uleiul sau faceți o altă compoziție de lubrifiant adecvată. Localizarea găurii dorite este adesea indicată în instrucțiuni. De asemenea, conține o schemă pentru scoaterea capacului. Întregul proces merge astfel:

• scoateți capacul;
• îndepărtați resturile compoziției vechi de lubrifianți;
• clătit (de exemplu, cu ajutorul unui compresor) sau benzină spălată pe carter;
• turnați un nou ulei în cantitatea reglementată de instrucțiunea de exploatare, astfel încât nivelul său să nu depășească marca de referință existentă;
• puneți capacul în poziție, închizând gaura.

Dacă instrumentul este în garanție, atunci se recomandă să se topească numai ulei recomandat. Când nu există nici o gaură specială pentru ao umple, veți avea nevoie dezasamblați pumnul. Dacă serviciul de garanție este valabil, vă recomandăm să contactați specialiștii din centrul de service în legătură cu acest lucru.

Viteza de ungere a șarjei cu demontarea punch-ului

În cazul în care garanția pe punch a expirat, puteți face toate lucrările de lubrifiere a cutiei de viteze. Veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

• set de fixare (șurubelnițe cu duze diferite, chei hexagonale, clești etc.);
• cârpe curate;
• benzină;
• Tip de lubrifiant adecvat conform instrucțiunilor.

Lubrifiați reductorul prin efectuarea acțiunilor necesare în conformitate cu următorul algoritm:

• studiați manualul de instrucțiuni pentru modelul de dispozitiv utilizat;
• curățați carcasa de praf și de alte poluări disponibile;
• apoi continuați dezasamblarea cartușului: folosiți o șurubelniță, scoateți inelele de cauciuc și de reținere (după cum se arată în fotografiile de mai jos);

• • scoateți carcasa cartușului;
  • scoateți inelul de presiune;
  • scoate un izvor și, de asemenea, bile;

• scoateți comutatorul de moduri (pentru diferite modele se face în diferite moduri);
• deșurubând șuruburile cu o șurubelniță sau un hexagon, dezasamblați partea din spate a carcasei pentru a detașa periile de colector;

• dezasamblați partea frontală a carcasei: deșurubați șuruburile, strângeți-o longitudinal;

• luate împreună cu angrenajul motorului;

• spălați părțile îndepărtate și carcasa dispozitivului din interior de grăsimea veche folosind o cârpă înmuiată în benzină;
• ștergeți-le cu o cârpă uscată și lăsați-le să se usuce;
• ungeți complet cutia de viteze, așa cum se arată în imaginile de mai jos;

• colecta pumnul.

Studiul preliminar al instrucțiunilor este necesar nu numai pentru a învăța cum să utilizați în mod corespunzător instrumentul, ci și pentru a vă familiariza cu schema de dezasamblare și asamblare.

Recomandări suplimentare

Atunci când se efectuează lubrifierea independentă a nodului de transmisie, este necesar să se țină seama de astfel de recomandări.

1. Este necesar să vă amintiți locația exactă a părților și a elementelor de fixare care trebuie îndepărtate, pentru a instala totul în timpul asamblării și a nu lăsa piese de schimb suplimentare.
2. Pentru a dezasambla scula de a pierde cutia de viteze, ar trebui să fie numai atunci când este complet dupa munca.
3. Pe elementele structurale ne-lubricate de aplicat, compoziția nu este necesară.
4. Cea mai bună opțiune este utilizarea formulărilor de lubrifianți cu marcă destinate direct pentru tipul de echipament utilizat.
5. Demontarea cutiei de viteze este de dorit pentru a inspecta defectele mecanice (uzura lor, lipsa dinților, prezența fisurilor) și alte elemente - aceasta va ajuta la înlocuirea componentelor în timp și la evitarea problemelor majore în viitor.

Fotografierea întregului perforator de dezasamblare va ajuta la asamblarea corectă.

Perforatoarele moderne sunt destul de ușor de întreținut. Lubrifierea unităților lor de lucru nu durează prea mult. Principalul lucru este să utilizați compoziția recomandată de instrucțiune sau adecvată scopului său (sau universal). În timpul dezasamblării complete a echipamentului, este necesar să lucrați cu atenție și cu atenție pentru a obține un rezultat de calitate. De asemenea, este necesar să se respecte măsurile de siguranță, prin lubrifierea sculei deconectate de la o linie electrică.