Totul despre amestecul de combustibil pentru trimmer

Orice proprietar al unui site de țară a trebuit să se ocupe de sarcina de a cosita. Fierăstrăul electric este uneori necesar mai des decât un lanț sau o mașină de mers, pentru că iarba crește mai repede decât copacii și arbuștii. În acest sens, se pune întrebarea inevitabilă, ce fel de amestec de combustibil pentru a umple tunderea? Amestecul de benzină și ulei trebuie pregătit în proporția corectă pentru a asigura performanțe ridicate ale motorului. Mai jos vom examina posibilele consecințe care ar putea fi cauzate de prea bogate sau, dimpotrivă, benzomixele prea sărace în mașină de tundere. Dar, in primul rand, este necesar sa intelegem rolul pe care il joaca petrolul pentru motoarele in doi timpi, care, de cele mai multe ori, echipeaza trimmerele de gaz.

Clasificarea lubrifianților

Diferența principală dintre principiile de funcționare a unui motor cu două arzatoare și cu patru timpi (ICE) este aceea că, în cazul unei unități în 4 timpi, lubrifierea pieselor de frecare are loc cu ajutorul carterului și a pompei de ulei. Puterea motorului în patru timpi permite funcționarea acestei unități. Un trimmer cu motor în doi timpi necesită un amestec de benzină și ulei pentru a lubrifia întregul sistem (cilindrul și pistoanele, arborele cotit, lagărele rulmentului). Pentru a dilua și a pregăti un astfel de amestec în mod corespunzător pentru tundere, există o clasificare specială, adesea prezentată sub formă de tabel.

american

Uleiul din mașină de tuns nu este diferit de lubrifianții destinați altor echipamente de grădină și de grădină echipate cu motor în doi timpi. Are aceeași compoziție, pachet aditiv și proprietăți de detergent. Să analizăm în detaliu clasificarea americană a uleiurilor sau, așa cum se numește API.

1. Grupul TA Conceput pentru utilizarea în mașini de tuns și motorete cu motor în doi timpi răcit cu aer. Volumul declarat al dispozitivelor este de la 50 cc la 200 cc.
2. Grup TV Se folosește și în mașini de tuns iarba și în alte echipamente de grădină, doar cu o capacitate deja crescută a motorului.

Trebuie reținut faptul că grupurile TA și TV nu sunt interschimbabile, raportul dintre benzină și ulei în ele poate fi diferit.

japoneză

Clasificarea uleiurilor există și în japoneză. Spre deosebire de clasificarea americană general acceptată a lumii, japonezii sunt proiectați în principal pentru standardele de mediu.

1. Grupa FA concepute pentru utilizarea în mașini de tuns și alte dispozitive pentru țările în care emisiile de gaze de eșapament sunt destul de scăzute.
2. Grupul FB destinat pentru trimmere în doi timpi, în cazul în care cerințele legislative pentru evacuare sunt semnificativ crescute.
3. FC Group pentru trimmere, în cazul în care cerințele pentru dezvoltarea benzinei și a uleiului sunt minime - zero de evacuare.

Clasificările rămase nu sunt destinate pentru trimmere.

Cerințe de ulei

Amestecul de benzină și ulei ales pentru cositoare trebuie să îndeplinească cerințele necesare specificate în instrucțiuni. Este important de menționat că producătorii interni își etichetează produsele în mod diferit, nu în modul în care se obișnuiește clasificarea americană sau japoneză. Producătorii ruși de lubrifianți au pus, de regulă, o etichetă 2T pe toate uleiurile destinate motoarelor în doi timpi. Deseori pe rafturile magazinelor găsiți cutii de ulei cu semne pe ele. "Amestec de sine" sau "pre mix"“. În primul caz, acest lucru înseamnă că uleiul nu necesită manipulări suplimentare, este suficient doar să turnați benzină și ulei într-un singur recipient, iar amestecarea va avea loc fără intervenția omului. În al doilea caz, respectiv, este necesar să se agită sau să se agită amestecul pentru ao aduce la consistența dorită.

După cum puteți vedea, existența diferitelor clasificări ale lubrifianților sugerează că este necesară utilizarea uleiurilor în motoarele în doi timpi. Acest lucru se datorează faptului că amestecul de combustibil fără lubrifiant va dezactiva rapid motorul cu ardere internă, care nu va fi lubrifiat corespunzător. Benzina și uleiul formează mediul necesar, ceea ce reduce detonarea, îndepărtează reziduurile excesive (se produce din combustia produselor petroliere) și protejează suprafața interioară a motorului de uzură.

Este important să rețineți că atunci când se utilizează clasificarea greșită, poate apărea ulei. ruperea motorului sau înfundarea acestuia. Desigur, poate fi reparat, dar pentru a preveni eventualele defecțiuni și pentru a minimiza probabilitatea acestora, ar fi mai bine să studiezi instrucțiunile de operare, să vezi volumul motorului în doi timpi instalat pe motocose și să folosești doar benzină și ulei, care se potrivesc tuturor parametrilor model.

Destul de des în secțiunea recomandări (și uneori pe etichetă), producătorul indică companiile partenere ale căror benzină și ulei recomandă să se varsă în modelele sale. Cel mai adesea, combustibilul și lubrifiantul recomandat de producător vor funcționa cel mai bine pentru tundere.

Mai întâi, trebuie să excludeți imediat de pe lista lubrifianților acționați în mod activ toate uleiurile de origine necunoscută (garaj, subsol). Este de obicei dificil să se dilueze astfel de uleiuri datorită bazei neclare, compoziției. De regulă, etichetele producătorilor fără marcă nu sunt pline de informații, acoperind doar informații generale fără a fi clarificate. Nu se recomandă diluarea și diluarea uleiurilor, cum ar fi AS-10 și ASZp-10. Originea acestor lubrifianți este, de obicei, foarte vagă, este mai bine să acordăm preferință brandurilor dovedite, care sunt folosite în fiecare zi de mii de oameni din întreaga țară.

O caracteristică distinctivă a tuturor uleiurilor pentru motoarele în doi timpi este faptul că producătorii le vopsește într-o culoare care contrastează cu benzina. Lichidul este translucid, vâscos în consistență, ușor gălbuie, dar nu gros. De obicei vorbim despre trei culori - roșu, verde și albastru.

Nu uitați că schema de culori nu afectează clasificarea (așa cum se face adesea în cazul antigelului).

În nici un caz nu se poate utiliza ulei de pe linie, care nu este destinat pentru tundere. Acest lucru poate afecta negativ funcționarea unității de alimentare, duce la creșterea consumului de combustibil, funingine pe lumânări și o serie de alte probleme care trebuie să fie identificate și fixate. Trebuie remarcat faptul că, dacă se constată utilizarea de ulei care nu este inclus în toleranțe, vânzătorul are dreptul de a scoateți aparatul din garanție. Aceasta înseamnă că va fi necesar să efectuăm înlocuirea pieselor nereușite pe cheltuiala noastră, fără a face excepții aici.

Dacă lichidul achiziționat nu are calitățile declarate (de exemplu prea lichide), în nici un caz nu trebuie amestecat cu benzină.Cel mai bine ar fi să returnați acest ulei în magazin, explicând vânzătorului motivul revenirii.

Benzină pentru prepararea amestecului

Cerințele pentru benzină pentru prepararea amestecului sunt extrem de ridicate, deoarece el este fundamentul său. Primul lucru pe care nu ar trebui să-l facem este să căutați locurile unde puteți cumpăra combustibil mai ieftin (realimentarea fără nume etc.), deoarece, în final, toate economiile aparent ale unor ruble mai multe pot fi consumate prin repararea scumpă a motorului, care este dezactivată de combustibilul de calitate inferioară.

Utilizând benzină ieftină cu un număr octanic mai scăzut, utilizatorul crește astfel încărcătura pe unitate. Uzura sa este mult mai rapidă, resursa este redusă și, în mod proporțional, nu unul la altul, ci mult mai mult

Al doilea lucru de retinut este faptul ca este important sa se utilizeze pentru mixul de baza. numai benzină proaspătă. Mulți în țară sau în garaj au rezerve de combustibil care stau acolo timp de șase luni, așteptând în aripi. Combustibilul, evaporând, intră într-o reacție chimică cu suprafața recipientului (în special din material plastic), obținând astfel proprietăți noi care nu sunt deloc utile pentru ICE. Dacă benzina a rămas în rezervor timp de o lună și jumătate, este mai bine să-l turnați în rezervorul de combustibil, unde, amestecând cu cantitatea totală de benzină mai recentă, nu va provoca nici un rău motorului mașinii.ICE în două timpuri sunt mai sensibile în această privință. De aceea, producătorii recomandă utilizarea numai a combustibilului de cea mai bună calitate.

În ceea ce privește numărul octanic, atunci există dispute între specialiști, care fel de benzină pentru a umple cu un trimmer, încă nu se calmeze. Majoritatea producătorilor recomandă introducerea în sistemul de alimentare cu combustibil numai a benzinei cu cifră octanică ridicată a celei de-a 92-a mărci. Adevărat, există o avertizare mică, adesea în instrucțiuni este indicată indicația "nu mai mică de 92", iar acest lucru lasă loc pentru speculații cu privire la ce benzină să folosească.

Desigur, performanța (eficiența) benzinei 95 este puțin mai mare decât cea a celui de-al 92-lea. Acesta din urmă, la rândul său, este moștenitor al 80-lea sovietic, care a angajat o mulțime de echipament. Dar cu o eficiență energetică mai mare, 95-a este plină de anumite caracteristici. De exemplu, este mai potrivit pentru modelele moderne de automobileÎn timp ce motoarele cu ardere internă instalate în echipamentele de grădină sunt departe de unele inovații constructive, structura lor a rămas aproape neschimbată de zeci de ani. Pentru un motor pe benzină în doi timpi, instalat în majoritatea mașinilor de tuns modern, va fi suficient să umpleți benzina de 92-a de marcă achiziționată într-o rețea de alimentare cu alimentare dovedită.

Cel mai bine este să căutați opțiuni fără aditivi etichetați "eco", "ecto", deoarece Pentru o muncă precisă, aveți nevoie de o bază de benzină curată. Amestecul aditiv va furniza ulei.

Dacă este nevoie de 95 benzină pentru o performanță optimă, întrebarea este mai degrabă filosofică și nu există un răspuns concret pentru aceasta. Este suficient să ne amintim că este destul de rară în toleranțe și recomandări, iar acest lucru spune deja foarte mult. În plus, este turnat, de obicei la propriul dvs. pericol și risc, dorind să îmbunătățească performanța. Dacă, de dragul experimentului, doriți să schimbați cea de-a 92-a benzină la cea de-a 95-a, este important să vă amintiți consecințele sub formă de uzură sporită, funcționare instabilă a agregatului și defectarea componentelor sale individuale. Desigur, niciuna dintre cele de mai sus nu se poate întâmpla, dar probabilitatea, în cazul depășirii toleranțelor, este extrem de în creștere.

Obținerea unui amestec

Cât de mult ulei se toarnă pe litru, pentru a obține un amestec de benzină de calitate? Se pare că nu este nimic dificil să se amestece cele două substanțe. Pregătirea amestecului este adesea complicată de faptul că surse diferite indică informații diferite. De exemplu, instrucțiunea indică proporția de la 1 la 40, pe rezervorul de combustibil 1 din 25, și pe recipientul cu ulei 1 în 50.

Majoritatea experților cred că trebuie să amestecați în conformitate cu instrucțiunile indicate pe ambalaj cu ulei.

Există o serie de cerințe privind modul de diluare. Nu adăugați prea mult ulei. Aceasta duce la o scădere a caracteristicilor de aprindere. Rezultatul este că devalorizarea eficienței unității de putere și reducerea globală a resurselor sale. În cazul în care un amestec de benzină este suprasaturat cu ulei, depozitele de funingine (ferestrele de ventilație ale cilindrilor) se vor forma pe suprafața interioară a pereților motorului. Este plină de formarea unui pistol pe piston.

Nici înfometarea cu ulei, nici un lubrifiant excesiv într-o bază de benzină reprezintă o bază bună pentru funcționarea pe termen lung a motorului cu combustie internă. Pentru funcționarea continuă fără probleme, este necesar același număr de componente. Reproducerea se face cel mai bine folosind aceleași instrumente dimensionale pentru a elimina erorile inutile.

Cum să calculați, să zicem, cât de mult să turnați ulei pe 1 litru de benzină cu raportul necesar de la 1 la 50? Pentru a face acest lucru, traducem volumul de benzină în mililitri 1l = 1000 ml. În consecință, pentru a obține un raport de la 1 la 50 de mii împărțit la cincizeci.La un litru de benzină vor fi necesare doar 20 g de ulei. Cineva măsoară uleiul cu o seringă de 20 de metri cubi, dar pentru astfel de scopuri există lingura de măsurare specialăcare uneori vine complet cu ulei de la unii producători.

Unele nuante importante

Este important să rețineți că nu puteți stoca amestecul pentru o perioadă lungă de timp. Depozitarea în sine se efectuează numai într-o cameră rece rece, fără lumină directă a soarelui. Chiar dacă intenționați să lăsați amestecul timp de mai multe zile înainte de ao folosi, ar trebui să puneți recipientul la sol pentru a elimina efectul electrificării. Containerul pentru amestec trebuie să fie numai fier Depozitarea în plastic nu este permisă.

În nici un caz nu poate fi folosit pentru a stoca capacitatea de benzină și ulei de sub băuturi (apă, suc sau limonadă). Baza polietilen tereftalatului, pe care se bazează sticla pentru alimente, nu este rezistentă la produsele petroliere și aditivii incluși în acestea.

Într-un amestec pregătit corespunzător se află cheia funcționării corecte a motorului pe întreaga durată de viață a dispozitivului. Dacă este făcută corect, debitul va fi scăzut, iar performanța este ridicată.Este o plăcere să lucrați cu un astfel de tundere. Emoțiile plăcute au durat cât mai mult posibil, ar trebui să automatizezi procesul de pregătire și înlocuire a amestecului și utilizați aceleași resurse (ulei, combustibil).

Ingredientele de amestecare nu ar trebui să fie efectuate în aer liber atunci când sunt expuse la lumina directă a soarelui.

Multe branduri de astăzi au abandonat un astfel de lucru cum ar fi "alergatul" sau lucrul la primele cîteva trepte într-un mod "sparing", la turații reduse. În special, producătorul mașinilor de tuns iarbă, Huskvarna, recomandă folosirea cositoarelor cu toată puterea de la primul cos de cosit, după ce i sa permis să funcționeze la ralanti timp de 1-3 minute. Principalul lucru este că amestecul pregătit are toate caracteristicile necesare pentru lubrifierea netedă și funcționarea motorului cu combustie internă.

concluzie

Pregătirea amestecului pentru sistemul de alimentare cu combustibil este una dintre cele mai importante sarcini pentru buna funcționare a acestuia. Din cele de mai sus, putem concluziona că realizarea unui amestec cu propriile mâini nu este dificilă, principalul lucru fiind acela de a urma recomandări simple și clare. Pentru comoditatea calculării proporției optime, cel mai bine este să consultați tabelul de mai sus.Ea enumeră toate rapoartele cele mai populare de petrol la benzină.