Cum să eliminați principalele defecțiuni ale pompei submersibile

Pompele submersibile trebuie să funcționeze în condiții dificile. Ele sunt expuse constant la apă, vibrații, temperaturi scăzute, particule abrazive etc. Dar, în ciuda faptului că unitățile sunt fabricate din părți cu o mare marjă de siguranță, în ele există în timp diferite erori. Pentru a repara pompele de apă cu propriile mâini, trebuie să vă familiarizați cu principalele simptome care indică aceste sau alte defecțiuni ale echipamentului.

Principalele defecțiuni ale pompelor submersibile

Dacă o pompă submersibilă nu reușește, nu este întotdeauna necesară scoaterea acesteia din puț pentru inspecție. Această recomandare se aplică numai la stațiile de pompare în care comutator de presiune instalat. Din cauza acestui lucru, dispozitivul nu se poate aprinde, nu se poate opri sau poate crea presiune scăzută a apei. Prin urmare, este mai întâi verificată funcționarea senzorului de presiune și după aceea, dacă este necesar, pompa este scoasă din puț.

Este important! În cazul pompelor submersibile care funcționează fără acumulatoare, acestea trebuie eliminate întotdeauna din mine când apar semne de rupere.

Deficiențele pompei de apă vor fi mai ușor de diagnosticat dacă vă familiarizați mai întâi cu defecțiunile cele mai frecvente ale acestei unități.

Pompa nu funcționează

Motivele pentru care pompa nu funcționează poate fi după cum urmează.

1. Protecția electrică este declanșată. În acest caz, opriți aparatul din rețea și reporniți aparatul.Dacă el va fi eliminat din nou, problema nu trebuie căutată în echipamentul de pompare. Dar odată cu pornirea automată a mașinii, pompa nu mai este inclusă în rețea, mai întâi trebuie să găsiți motivul pentru care protecția a funcționat.
2. Siguranțe fuzibile. Dacă, după înlocuire, acestea nu reușesc din nou, trebuie să căutați cauza în cablul de alimentare al unității sau în locul în care este conectată la rețeaua electrică.
3. S-au produs defecțiuni la cablu.sub apă. Scoateți dispozitivul și verificați cablul.
4. Protecția pompei împotriva declanșării "uscat" a fost declanșată.“. Înainte de a porni aparatul, asigurați-vă că acesta este scufundat în lichid la adâncimea necesară.

De asemenea, motivul pentru care dispozitivul nu se aprinde poate fi cauzat de funcționarea incorectă a comutatorului de presiune instalat în stația de pompare. Este necesar să reglați presiunea de pornire a motorului pompei.

Pompa funcționează, dar nu pompează

Pot exista mai multe motive pentru ca dispozitivul să nu pompeze apă.

1. Închideți supapa. Opriți mașina și deschideți încet robinetul. În viitor, nu ar trebui să porniți echipamentul de pompare cu supapa închisă, altfel va eșua.
2. Nivelul apei din puț a scăzut sub pompă. Este necesar să se calculeze nivelul dinamic al apei și să se scufunde dispozitivul la adâncimea necesară.
3. Verificați supapa blocată. În acest caz, trebuie să dezasamblați supapa și să o curățați, dacă este cazul, înlocuiți-o cu una nouă.
4. Filtrul de admisie este înfundat. Pentru curățarea filtrului, aparatul hidraulic este scos și se efectuează curățarea și clătirea ecranului de filtrare.

Performanța lentă a mașinii

De asemenea, o scădere a performanței provoacă:

• blocarea parțială a supapelor și supapelor instalate în sistemul de alimentare cu apă;
• aparat de înălțare parțial înfundat;
• depresurizarea conductei;
• reglarea necorespunzătoare a comutatorului de presiune (se aplică stațiilor de pompare).

Frecvența pornirii și opririi dispozitivului

Această problemă apare în cazul în care pompa submersibilă lucrează împreună cu hidroacumulatorul. În acest caz, pornirile și opririle frecvente ale unității pot fi provocate de următorii factori:

• în rezervorul hidraulic a existat o scădere a presiunii sub minim (în mod implicit ar trebui să fie 1,5 bar);
• ruptura de pere de cauciuc sau diafragmă în rezervor;
• comutatorul de presiune nu funcționează corect.

Apa este pulsată

Dacă observați că apa de la robinet nu curge într-un curent continuu, atunci acesta este un semn al scăderii nivelului apei în canalul sub nivelul dinamic. Este necesar să coborâți mai mult pompa dacă distanța până la partea inferioară a arborelui permite acest lucru.

Se aude un buzunar, dar apa nu se leagă

Dacă pompa este bâzâitoare și nu există pompare de apă din puț, atunci pot exista mai multe motive:

• "Lipirea" rotorului aparatului cu carcasa acestuia a apărut datorită stocării pe termen lung a dispozitivului fără apă;
• motor de pornire condensator defect;
• tensiune în rețea;
• au blocat rotorul pompei datorită murdăriei adunate în carcasa aparatului.

Unitatea nu se oprește

Dacă automatizarea nu funcționează, pompa funcționează fără oprire, chiar dacă presiunea excesivă este creată în rezervorul hidraulic (după cum se vede din manometru). Toată vina este comutator de presiunerupte sau ajustate necorespunzător.

Nuanțe de defecțiuni în funcție de marca pompei

La operarea pompelor de la diferiți producători, sa observat că unele mărci de dispozitive suferă adesea aceleași defalcări. Din aceasta rezultă că aceste modele de unități au caracteristicile lor distinctive în ceea ce privește apariția defectelor.

Vărsătorul

Pompele "Vărsător" au predispoziție la supraîncălzire, mai ales dacă lucrați în puțuri de adâncime superficială. Dacă se rupe un model ieftin, repararea acestuia costă aproximativ 50% din costul unui dispozitiv nou. Dacă un dispozitiv nu reușește, este mai ușor să îl aruncați decât să-l reparați.

Grundfos

Cele mai multe modele ale acestui producător au sistem de supape. De asemenea, în jurul motorului există o izolație specială. Uneori, defecțiunile în pompă se datorează defecțiunilor părților listate. Deoarece garnitura de izolație termică este localizată în jurul motorului, va trebui scoasă din carcasă pentru a fi reparată.

copil

Dispozitivele "Kid" sunt produse ale producătorilor autohtoni. Costul reparării unităților acestui brand nu este ridicat, iar majoritatea eșecurilor sunt eliminate de proprietarii dispozitivelor. Defecțiunea principală întâlnită adesea în această pompă este apariția unui zgomot puternic în timpul lucrului unei mașini hidraulice fără pomparea lichidului. Acest comportament înseamnă că a existat o ruptură a axei centrale care ținea ancora și membrana.

JEELEX

Motorul din pompele turbo tip "Dzhileks" este plin cu ulei. Prin urmare, defalcarea frecventă a acestor unități este ieșirea uleiului de motor. Puteți să-l adăugați numai în centrul de servicii.

Este important! Mulți de pe Internet sunt sfătuiți să utilizeze ulei de transformator sau glicerină obișnuită în locul umpluturii originale a uleiului. Nu este recomandat să faceți acest lucru, desigur, dacă nu vă stabiliți un scop pentru a vă strica tehnica într-un mod neobișnuit.

râuleț

Se crede că lucrarea pompelor de drenaj "Streamlet" poate continua fără întrerupere timp de 7 ore sau mai mult. Acest lucru se explică prin particularitatea designului acestora care respectă toate standardele standardelor europene. Dar, în ciuda acestui fapt, dispozitivul supraîncălzit precum și pompe de la alți producători. Prin urmare, se recomandă după fiecare 2-3 ore de funcționare a dispozitivului să i se dea timp să "se odihnească".

Marquis (Marcus)

Proprietarii pompei pentru sonda "Marcus" observă uneori că dispozitivul este pornit numai după o ușoară lovire, fie prin țeavă, fie după lovirea mașinii hidraulice.Această eroare se datorează "rotire "care trebuie curățate, demontați unitatea.

Cum să dezasamblați unitatea pentru a diagnostica daunele

Dacă pompa se rupe, necesitând înlocuirea pieselor amplasate în interiorul corpului, unitatea va trebui dezasamblată. Pompa submersibilă constă dintr-un compartiment pentru motor și un compartiment cu unul sau mai multe rotoare, al cărui scop este captarea apei. Mai jos este o diagramă a dispozitivului părții pompei centrifuge, unde sunt instalate rotoarele.

După cum se poate vedea din figură, rotorul este montat pe arborele unității. Cu cât sunt mai multe, cu atât este mai mare presiunea creată de pompă. În al doilea compartiment al mașinii hidraulice este localizată motor rotativ. Este într-o incintă sigilată și pentru a o deschide, trebuie să cunoașteți câteva nuanțe.

Deci, pentru a trece de la teorie la practică și a dezasambla pompa, urmați acești pași (în funcție de producător, proiectarea unității poate varia).

1. Slăbiți cele două șuruburi care țineți placa mașinii.
   
2. Scoateți placa și rotiți arborele motorului cu mâna. Dacă nu se întoarce, problema poate fi fie în compartimentul motorului, fie în partea pompei a aparatului.
   
3. Mai întâi trebuie să dezasamblați partea pompei a dispozitivului. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează canalul cablului de alimentare și deconectați-l de la carcasa unității.
   

4. Apoi, deșurubați cele 4 piulițe care țin de flanșa pompei.
   

5. După deșurubarea elementelor de fixare, separați partea pompei de dispozitivul de motor. În această etapă, puteți stabili în ce secțiune s-au produs blocările. Dacă arborele compartimentului pompei nu se rotește, este necesar să dezasamblați acest ansamblu.
   
6. Răsuciți întregul element de fixare prin fixarea flanșei inferioare a părții de pompă a unității.
   
7. În fitingul situat în partea superioară a blocului, trebuie să răsuciți adaptorul, ceea ce va ajuta la deteriorarea firului.
   
8. Asigurați pompa într-o manevră.
   
9. După ce ați luat instrumentul potrivit, opriți flanșa de jos.
   
10. Acum, puteți scoate unitatea rotorului și inspectați-l pentru depanare.
    
11. În continuare, ar trebui să verificați dacă arborele suport este uzat sau jucat.
    
12. Pentru a înlocui rotoarele (dacă este necesar), este necesar să fixați arborele într-un viciu și să deșurubați piulița superioară.
    
13. În etapa următoare, blocurile sunt îndepărtate, spălate și, dacă este necesar, înlocuite cu altele noi.
    
14. Ansamblul părții de pompare a aparatului este realizat în ordine inversă.
15. Pentru a dezasambla motorul, acesta trebuie de asemenea fixat într-un viciu.
    
16. Apoi, ar trebui să scoateți protecția din plastic a flanșei, deșurubând dispozitivele de fixare.
    
17. Scoateți inelul de fixare ținând capacul folosind cleștii.
    
18. Scoateți capacul utilizând o șurubelniță cu fantă.
    
19. Scoateți membrana de cauciuc din carcasă.
    
20. Scoateți condensatorul.
    
21. În acest stadiu, puteți verifica nivelul uleiului, calitatea acestuia, identificați cauza blocării, etc. Trecerea la blocul motor în ordine inversă.

Înlocuirea și repararea pieselor defecte

Acum că știți cum să dezasamblați mașina hidraulică, puteți încerca să reparați pompa submersibilă cu propriile mâini.

rotor

În mare parte blocarea rotorului apare din cauza sablare ei sau din cauza formării de murdărie pe ele. În plus, rotoarele pot fi lipite împreună atunci când apare o temperatură ridicată în unitate atunci când pompa este în mișcare în gol (funcționare uscată). Pentru a repara această secțiune a unității, este necesar să scoateți rotorul (rotorul) și să îndepărtați murdăria acumulată. Dacă rotoarele sunt deteriorate, va trebui să le înlocuiți cu altele noi.

motor

Nu se recomandă efectuarea auto-reparației motorului pompei, deoarece pentru diagnosticarea acestui nod și reparația ulterioară este necesară cunoașterea specială și echipamentul necesar.

La unele modele de pompe, pentru a scoate motorul, este necesar să îl apăsați cu ajutorul unui echipament special. Înlocuirea gâtului și a rulmentului de asemenea, într-un centru de service.

condensator

dacă motorul bâzâie și nu porneșteatunci ar trebui să verificați condensatorul. Acesta este localizat în unitatea de pompare în care este instalat motorul.

Dar când arborele cu rotoare se rotește fără probleme, pentru a elimina zgomotul din pompa de apă, trebuie să deconectați condensatorul și să îl schimbați la unul nou. Desigur, mai bine verificați acest element cu un multimetruDeoarece simptome similare pot fi cauzate de un scurtcircuit în bobina motoarelor.

Uleiul

Motorul pompei de apă este într-o sticlă specială umplute cu ulei și, în funcție de starea sa, pot fi identificate unele defecțiuni ale unității cu motor electric.

1. Uleiul are un miros caracteristic, neplăcut.. Aceasta înseamnă că motorul este încă în stare de funcționare, dar a funcționat cu supraîncărcări mari.
2. Uleiul umed - Apa a intrat în carcasa motorului ca urmare a unei fisuri în carcasă sau a unei defecțiuni a defecțiunilor la glandă.
3. Uleiul negru cu un miros neplăcut. În acest caz, putem spune cu mare certitudine că vopseaua arde pe bobinele motorului.

Este important! În mod normal, uleiul trebuie să fie clar. Cantitatea sa este determinată de modelul unității. În medie, volumul de ulei turnat în cameră este de 0,5 l.

Dacă, la deschiderea motorului, s-au observat schimbările menționate mai sus în calitatea uleiului, atunci mai întâi trebuie să reparați această unitate, după care completați un nou lubrifiant.

Care este fenomenul de cavitație

Toată lumea știe că apa este dizolvată câteva gaze. Atunci când un fluid se deplasează la o anumită viteză, uneori se formează zone de rarefacție. În aceste zone de presiune redusă, bulele de gaz încep să precipite din apă. După ce bulele au lovit zona de înaltă presiune, se prăbușesc. Acest proces are loc odată cu eliberarea unor cantități mari de energie, din care se distrug rotorul și cochilia pompei.Următoarea fotografie prezintă rotorul distrus de cavitație.

Energia bulelor care se prăbușesc este capabilă să creeze undele de șocprovocând vibrații. Se extinde pe întregul unitate și afectează nu numai rotorul, ci și rulmenții, arborele și garniturile, din care aceste părți devin repede inutilizabile.

Efectul de cavitație poate fi cel mai adesea observat în stațiile de pompare care lucrează la aspirație. În astfel de sisteme, rotorul creează un vid, datorită căruia apa se ridică printr-un furtun dintr-un puț. Dar dacă la intrarea în pompă există o lipsă de lichid, atunci în zona rotorului se produce un vid excesiv, provocând apariția cavitației.

Este important! Semnele cele mai evidente ale cavitației sunt vibrațiile conductelor și pompei însăși, precum și creșterea zgomotului în timpul funcționării. Dacă nu luați nicio măsură pentru a elimina acest proces, atunci acesta poate distruge complet stația.

Pentru a preveni cavitația pompelor, respectați regula: trebuie să existe mai multă apă la intrare decât la ieșire. Există mai multe modalități de a realiza acest lucru:

• mutați dispozitivul mai aproape de sursă;
• Puteți mări diametrul țevii de aspirație (furtun);
• pentru a reduce rezistența la locul de aspirație, puteți înlocui conducta de aspirație cu o țeavă dintr-un material mai fin;
• dacă există multe răsuciri pe conducta de aspirație, atunci, dacă este posibil, reduceți numărul acestora;
• este de dorit ca toate curbele să aibă raze mari de întoarcere.