Cum se asamblează un compresor electric de aer

Un compresor simplu de aer, cu care puteți efectua lucrări de vopsire sau pompă de anvelope auto, poate fi făcut cu mâinile tale din materiale uzate. Un compresor de casă nu va funcționa mai rău decât omologii fabricii, iar costul fabricării acestuia va fi minim.

Actualizare autocompresor

Puteți face un mini-compresor pentru conectarea unei pistoale de pulverizare sau a unei aerografe de la o pompă de mașină, care sa îmbunătățit puțin. Modernizarea compresorului va crește puterea (performanța) și va consta în adaptarea acestuia la o tensiune de 220 V (în loc de 12 V), conectarea dispozitivului la receptor și instalarea automatizării.

Adaptarea dispozitivului la o tensiune de 220 V

Pentru a conecta pompa la o rețea de 220 V, trebuie să găsiți orice sursa de alimentare (PSU), a căror ieșire va fi de 12 V și o putere corespunzătoare curentului dispozitivului.

Puteți afla valoarea curentului consumat de dispozitiv, dacă vă uitați la plăcuța de identificare a acestuia. În acest caz, sursa de alimentare de la PC (vezi figura de mai sus) în ceea ce privește curentul și tensiunea vor fi destul de suficiente.

Deci, dacă introduceți ștecherul cablului de alimentare în sursa de alimentare a calculatorului și îl porniți, nu se va întâmpla nimic. Acest lucru se datorează faptului că unitatea de alimentare nu va porni până când nu primește un semnal de la PC. Pentru a simula includerea calculatorului, pe conectorul care iese din alimentator, ai nevoie introduceți jumperul. Va fi necesar să găsim printre multele conductori un fir verde, iar cel de-al doilea negru, așa cum se arată în următoarea fotografie.

Aceste fire pot fi tăiate și răsucite, dar este mai bine să le scurtați cu un jumper.

Mai mult, este necesar să găsiți la ieșirea sursei de alimentare încă 2 fire: una galbenă, va fi "+" și una negru cu polaritate "-". Puteți lua orice fire de aceste culori din orice fascicul de conductori.

De la autopump ștecherul bricheteiapoi poate fi deconectat și conectați dispozitivul cu firele de culoare adecvate de la sursa de alimentare.

Dar ar fi mai bine să cumpărați o mașină de brichetă pentru mașină și să o conectați la sursa de alimentare, apoi conectați dispozitivul în sine folosind un conector standard.

De la bricheta ies 3 fire: roșu - "+", negru - "-" și galben - "+", conceput pentru a conecta LED-ul. Conectați conductorii la brichetă, respectând polaritatea (a se vedea fotografia de mai jos).

Dacă introduceți ștecherul de la dispozitiv în brichetă, veți obține un compresor de aer electric de 220 V, care nu numai că poate umfla anvelopele, ci și un airbrush.

Conectarea elementelor suplimentare

Pentru a conecta dispozitivul la receptor, este necesar să asamblați structura prezentată în diagrama de mai jos.

Următoarele elemente fac parte din această obligație.

1. trecereavând toate ieșirile cu BP1 / 2. Mijloace de marcare: "BP" - filet interior, "1/2" - diametrul firului în inci.
2. reper, are toate ieșirile cu NR1 / 2 ("NR" - filet exterior).
3. Gates în cantitate de 2 buc. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Proiectat pentru a bloca mișcarea aerului în ambele direcții.Marcarea dublă înseamnă că există un fir interior pe ambele părți ale supapei.
4. Verificați supapa. Conceput să treacă aer într-o singură direcție. Puteți instala o supapă cu arc simplu BP1 / 2 - BP1 / 2. Dacă intenționați să lucrați cu o presiune de 6-7 bar, atunci trebuie să selectați o supapă de reținere care nu are piese din material plastic.
   
5. Șuruburi drepte, este un adaptor care are 2 fire externe (HP1 / 2).
6. Sifon de tranziție NR1 / 2 - NR1 / 4. Vă permite să comutați de la un diametru exterior al firului la altul.
7. Cablu de extensie (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. Acesta este același mamelon, doar drept. Adică firul la ambele capete are același diametru.
8. Cuplaj de tranziție. Este un adaptor dintr-un fir interior de un diametru la filetul interior cu altul. În acest caz, de la BP1 / 2 la BP1 / 8.
9. reperavând toate prizele deja conectate cu HP1 / 8.
10. Conectare directă BP1 / 8 - BP1 / 8. Are 2 fire interne identice.
11. Adaptor pentru furtunuri HP1 / 8.
12. Regulator de presiune (presostat) cu separator de apă-ulei. Comutatorul de presiune vă permite să mențineți presiunea aerului în receptor nu este mai mică decât valoarea minimă și nu depășește nivelul maxim admisibil.De asemenea, puteți instala un dezumidificator dacă unitatea va fi utilizată ca pompă pentru inflația anvelopei. Atunci când utilizați unitatea pentru vopsire, instalarea unui separator de umiditate este o condiție prealabilă.
    

    

    Schema de legare de mai sus implică 2 fitinguri de ieșire: prima pentru ieșirea aerului spre pistolul de pulverizare (airbrush), iar cea de-a doua pentru inflația anvelopei.

13. Sifon de tranziție NR1 / 4 - NR1 / 8.
14. filetat (НР1 / 4 - ВР1 / 8), este un adaptor de la diametrul mai mare al filetului exterior la diametrul mai mic al filetului interior.
15. calibre. Aceste dispozitive permit monitorizarea vizuală a nivelului presiunii aerului din receptor și a debitului în linie.

Când asamblați toate elementele de care aveți nevoie utilizați material de etanșare cu filetDe exemplu, banda de fum. Manometrele pot fi conectate printr-o tavă de presiune înaltă. Ultimul ar trebui să fie strâns pe adaptoare și fixat cu cleme.

Manometrele pot fi înșurubate direct pe fir, fără utilizarea furtunurilor, dacă nu doriți să le afișați pe panoul frontal al unității.

Cum arată legătura compresorului asamblată în conformitate cu schema, este prezentată în următoarea fotografie.

Receptorul pentru autocompresor poate fi realizat dintr-o conductă metalică cu diametru mare, sudată pe ambele părți, un stingător de incendiu sau un cilindru de gaz. Dacă se presupune că compresorul funcționează numai cu o perie de aer, atunci o roată convențională fără tub dintr-o mașină poate servi drept receptor.

Este important! Când montați rezervorul pentru receptor, trebuie să țineți cont de faptul că autopompa nu poate funcționa mai mult de 10 minute. în mod continuu. În consecință, volumul receptorului ar trebui să fie mic (aproximativ 20 de litri), astfel încât dispozitivul să poată ridica presiunea aerului în el la nivelul cerut înainte de 10 minute.

O versiune simplă a unității unui stingător de incendiu / cilindru de gaz

Este destul de simplu să faceți un compresor cu propriile mâini folosind ca rezervor de stocare pentru aerul unui stingător de incendiu sau a unui cilindru de gaz. De exemplu, unitatea de compresoare însăși, dacă doriți să faceți o unitate puternică, puteți să o luați de la compresor zilovsky. Dar mai întâi, are nevoie de puțină rafinament.

1. Trageți o gaură în peretele compresorului prin care se va face turnați ulei în carter. În ce fel faci asta nu contează. Principalul lucru este că este situat sub axa arborelui cotit aproximativ 10 mm. În această gaură, firul M8 este tăiat sub conector.
2. Un montaj este conectat la capacul care acoperă lagărul din spate. Se pune un furtun rezistent la ulei, care va fi conectat la sistemul de lubrifiere sub forma unui rezervor de expansiune (puteți lua un rezervor pentru lichid de frână dintr-o mașină) instalat la nivelul cilindrilor.
   

   

3. Pentru a permite depășirea uleiului în rezervorul de expansiune în timpul funcționării unității, scoateți supapa (7) Linia de ulei (vezi figura de mai jos), amplasată sub capacul lagărului.
   

   

4. Apoi, găuriți găurile în tijele și căptușelile de legătură, după cum se arată în figura următoare.
   

Trageți 2 găuri în fiecare tija de legătură (asamblată, cu inserții) și 1 orificiu în fiecare capac de tija de legătură.

Când unitatea funcționează, uleiul din carter va curge prin aceste deschideri către garnituri și va reduce fricțiunea dintre acestea și arborele cotit.

Mai mult, receptorul și conductele cu automatizare sunt conectate la compresor. Cum se face acest lucru a fost luată în considerare în paragraful anterior.

Dacă luați pentru stingătoarele de incendiu ale receptorului, mai întâi trebuie să scoateți toate piesele suplimentare din acesta, lăsând doar recipientul și capacul.

Într-un capac din fontă, firele de ¼ inch trebuie tăiate. De asemenea, sub capacul din fontă trebuie să puneți o garnitură din cauciuc, dacă nu este acolo, și înșurubați capacul folosind o bandă de etanșare pentru a sigila firul.

Apoi, înșurubați adaptorul cu 1 / 4HP până la 1 / 2HP în capac și instalați traversa.

Acțiunile de conectare a tuturor elementelor de legare au fost descrise la începutul articolului. Dar, deoarece această unitate este fabricată dintr-un compresor ZIL 130 și este mai puternică decât cea considerată anterior, va fi necesar să se instaleze o supapă de siguranță. El va elibera presiunea excesivă, dacă din anumite motive automatizarea nu funcționează.

Puteți face, de asemenea gaz compresor cilindru. Dar mai întâi trebuie să eliberați gazul din cilindru, apoi să răsuciți supapa. Apoi, trebuie să umpleți complet cilindrul cu apă pentru a elimina gazul rezidual. Cilindrul trebuie clătit cu apă de mai multe ori și, dacă este posibil, uscat. De obicei, un arzător de gaz este instalat sub cilindru și toată umiditatea este evaporată din recipient.

O futurka este înșurubată în orificiul în care a fost plasată supapa și piesa transversală este fixată în ea, la care sunt atașate automatizarea și toate hamurile.În partea inferioară a cilindrului este necesar să se găsească o gaură și să se sudeze o scurgere a condensului. La montaj, puteți instala un robinet de apă obișnuit.

Pentru montarea pe receptorul motorului și a unității de compresor se face cadru realizat din unghi metalic. Înainte de sudură la șuruburile de montare a cilindrului. Cadrul va fi atașat la ele (a se vedea fotografia de mai jos).

Este important! Motorul pentru această unitate trebuie să aibă o putere de aproximativ 1,3-2,2 kW.

De asemenea, puteți crea un compresor pentru inflația anvelopei de la ferăstraie cu lanțcare este dincolo de reparații. Dispozitivul este fabricat din motor, adică din unitatea cu piston: furtunul de ieșire este conectat printr-o supapă de reținere în locul unei bujii, iar orificiul pentru gazele de eșapament este blocat. Pentru a roti arborele cotit, puteți utiliza fie un motor electric, fie o mașină electrică obișnuită.

Compresor din frigider

Compresorul de aer fabricat din frigider, mai exact din unitatea sa, este cel mai silențios. Dar ar trebui să știți că un astfel de dispozitiv nu diferă performanțele ridicate. Cu aceasta, puteți pompa anvelopele mașinii sau puteți lucra cu un airbrush. Pentru funcționarea normală a diferitelor unelte pneumatice (șurubelniță, mașină de șlefuit, pistol de pulverizare etc.), performanța acestei unități nu este suficientă, chiar dacă conectați un receptor de volum mare la ea. Deși pe Internet puteți găsi modele compuse din două sau trei compresoare conectate în serie, conectate la un receptor mare.

Deci, unitatea, luată din frigider, are pornirea releului cu cablul de alimentare. De asemenea, din aparat ies 3 tuburi de cupru. Două dintre ele sunt proiectate pentru intrarea și evacuarea aerului, iar a treia (etanșată) pentru umplerea cu ulei. Dacă porniți dispozitivul pentru o perioadă scurtă de timp, puteți stabili care dintre cele două tuburi suge aer și de la care este suflat.

Figura următoare prezintă modul de asamblare a întregii structuri, constând dintr-o unitate, un receptor și un regulator de presiune cu un manometru.

Pe tubul de intrare este instalat filtru de aer pentru a împiedica pătrunderea prafului în aparat.Pentru a automatiza procesul de pompare a aerului, puteți instala automatizarea sub formă de presostat.

Compresor de înaltă presiune face-l singur

Compresor de înaltă presiune (HP) este fabricat din în două trepte, capul de compresor AK-150.

Ca unitate puteți lua Motorul de 380 V cu 4 kW. Transferul rotației arborelui motor pe arborele pistonului se realizează cu ajutorul unui excentric, care servește și ca dispozitiv de acționare pentru o pompă de ulei cu piston. Creează o presiune a uleiului de aproximativ 2 kgf / cm².

Venind din ultima etapă, aerul comprimat intră prin adaptorul cu manometrul instalat în fitingul cilindrului de litri, care este instalat în partea inferioară. De asemenea, aici este instalată o supapă de evacuare a condensului. Balonul este umplut cu sticlă măcinată și îndeplinește rolul unui separator de umiditate.

Aerul este eliberat din partea superioară a cilindrului printr-o priză deget. Răcirea compresorului este apoasă. După 45 de minute funcționarea unității de apă este încălzită la 70 de grade. Autorul acestui aparat susține că în acest timp este posibil să pompeze 1 cilindru pe 8 litri și 2 cilindri pe 4 litri până la 260 atm.