Caracteristicile funcționării unei chei pneumatice

Orice maestru știe că procesul cel mai consumator de timp atunci când asamblați structuri sau mecanisme de reparare este să deșurubați și să strângeți conexiunile filetate. Dar dacă cheile pneumatice sunt folosite în aceste scopuri, atunci o astfel de lucrare se transformă într-o formalitate obișnuită. Acest instrument util are multe avantaje, dar ar trebui să aflați mai multe despre nuanțele funcționării sale.

Dispozitivul și principiul funcționării cheii pneumatice

În figura de mai jos puteți vedea în detaliu cheia pneumatică a dispozitivului. Unitatea este alcătuită din următoarele elemente plasate într-un material durabil cutie din metal.

1. Motor de aer de înaltă performanță.
2. Mecanism de impact.
3. Rezervor din oțel din aliaj (oprire).
4. Regulatorul de cuplu și invers.
5. Butonul Start.
6. Unirea, pentru conectarea unui furtun de la compresor.
7. Supapă de aer.

Această unitate din cauza lipsei unui motor este mult mai ușoară decât omologul său electric. Iar cheia dinamometrului are rate mari - de la 300 la 2200 Nm (Newtoni pe metru).

În interiorul unității pot fi identificate 2 unități principale de alimentare, fiecare dintre acestea fiind proiectat să funcționeze în moduri diferite. Primul bloc este un motor de aer care transmite mișcarea de rotație la capul sculei. Al doilea bloc este nodul care creează sarcini de șoc. Servomotorul pneumatic se rotește datorită trecerii prin el a aerului comprimat furnizat printr-un furtun de înaltă presiune de la compresor.

În cazul dispozitivului există 2 canale. Pentru fiecare, aerul este direcționat în direcții diferite față de turbină. În primul caz, aerul împinge turbina în direcția săgeții, adică în strângere, iar în al doilea - împotriva săgeții în direcție, la deșurubarea dispozitivului de fixare. Comutator special de debit de aer distribuit.

Principiul de funcționare cheia pneumatică este după cum urmează.

1. După apăsarea butonului de pornire, supapa se deschide și debitul de aer din furtunul conectat la corpul dispozitivului începe să se deplaseze prin turbină, rotind-o.
2. Din turbină, mișcarea de rotație este transmisă mecanismului de impact, care în principiul său de funcționare seamănă cu un ambreiaj. Ca parte a mecanismului, există 2 camă de configurație complexă. Forța de impact este formată de camă în momentul în care eliberarea dispozitivului de fixare nu are suficient cuplu.
3. Mai mult, mișcarea de rotație este transmisă la opritor (cartuș), pe care duza este pusă sub o anumită dimensiune a piuliței. Ca urmare, strângeți sau slăbiți dispozitivele de fixare. Unele chei de aer nu utilizează un mecanism de percuție atunci când se strâng, procesul are loc în modul nestresat.
4. Dacă piulița este blocată, atunci va fi nevoie de mai mult efort pentru a deșuruba, iar în acest moment rotirea opritorului se oprește.
5. Ciocanele încep să se încline înapoi, întorcându-se simultan.
6. În următoarea etapă, camălele ocolește angajamentul cu opritorul și, continuând mișcarea, câștigă inerția.
7. Continuând să se întoarcă, camălele se cuplează din nou cu opritorul și se lovește de el (în direcția mișcării).
8. Impulsurile de impact continuă până când dispozitivul de fixare este "rupt" de la fața locului.

Astfel, prin utilizarea unui instrument de impact pneumatic, procesul de deșurubare a șuruburilor și piulițelor este ușor și rapid.

Alegerea compresorului pentru pnevmogaykovert

Mulți șoferi care cumpără o cheie pneumatică se întreabă ce fel de compresor este necesar pentru această unitate. Mai întâi de toate, ar trebui să acordați atenție performanței sale pe pașaport. Aici există o avertizare: unele firme care produc compresoare, pentru a crește vânzările, indică productivitatea nu la ieșire, ci la intrare. De exemplu, în documentația pentru unitate a indicat performanța sa de 210 litri pe minut. Deci, acest indicator trebuie interpretat ca viteza de injecție a aerului prin compresor în sine, adică în receptor. La ieșire, productivitatea poate scădea cu aproximativ 30-40%. Și se pare că unitatea produce de fapt numai 146-127 l / min.

Pe baza celor de mai sus, se poate înțelege că, dacă compresorul are o capacitate de 210 l / min, atunci trebuie să alegeți o cheie cu viteze semnificativ mai mici ale jetului de aer.De exemplu, dacă debitul de aer de lucru al instrumentului este de 200 l / min, iar compresorul conform documentației este de 210 l / min (într-adevăr - 146-127 l / min), atunci nu veți putea să-l deșurubați sau să-l înșurubați cu acest instrument.

În plus, volumul receptorului joacă, de asemenea, un rol important. În unitățile de uz casnic, cilindrul poate avea un volum de numai 24-50 litri. În aceste condiții, cheia nu va funcționa normal. Chiar și cu un volum de receptor de 50 de litri, după câteva secunde de funcționare a sculei, presiunea în el este redusă semnificativ și pentru a continua lucrul trebuie să așteptați până când se recuperează. Prin urmare, receptorul compresorului ar trebui să aibă un volum mai mare de 50 de litri, iar unitatea în sine ar trebui să creeze o presiune în el nu mai mică de 6,2 kg / cm². În caz contrar, dispozitivul nu va putea să dezvolte puterea necesară.

Dar nu trebuie să permiteți prea multă presiune în sistem. Depășirea indicatorului de presiune recomandat afectează în mod negativ componentele principale ale sculei, conducându-le la uzură rapidă și, ca urmare, la defectarea cheii.

Rezultatul celor de mai sus este următorul: dacă scula este proiectată pentru o viteză a aerului de lucru de 119 l / min și compresorul pentru cheie produce în realitate 135 l / min, atunci poate fi folosit pentru a deșuruba și strânge fixarea roților fără probleme.Dar nu uitați că scula trebuie să aibă un cuplu de cel puțin 550 Nm.

Selectarea furtunului

Trebuie să știți că furtunul care vine cu compresorul, în special din China, nu este potrivit pentru funcționarea eficientă a cheii. Cel mai adesea, aceste furtunuri au o secțiune transversală internă de aproximativ 6 mm. Această capacitate a furtunului nu va fi suficientă pentru a furniza cantitatea necesară de aer pentru scula pneumatică. Poate că puteți să aruncați praful, să aplicați pistolului de pulverizare, dar nu mai mult. Chiar și pomparea anvelopelor cu ea necesită mult timp.

Prin urmare, este necesar să obțineți un alt furtun cu o capacitate mai mare. În mod ideal, ar putea fi furtun de gazcare este achiziționat în magazinul de echipamente de gaz. Vor fi marcaje vizibile (propan-butan), precum și presiunea maximă pe care o poate rezista, valoarea diametrului interior.

De ce compresorul are nevoie de un filtru?

Aerul care părăsește compresorul trebuie să fie curat, adică fără impurități diferite care pot deteriora cheia. Nu toată lumea știe că în spațiul interior al receptorului în timpul comprimării aerului condensul cade. De asemenea, uleiul poate intra în receptor împreună cu aerul injectat dacă partea mecanică a unității este foarte uzată. Uleiul, amestecat cu condens (umiditate), are forma unei emulsii și intră în instrument printr-un furtun conectat la el. Această emulsie poate provoca coroziunea tuturor părților parte mecanică a unității. Din acest motiv, cheile umplute cu apă și rugină, cu noduri rupte, intră adesea în atelierele de service.

Pentru a nu aduce instrumentul într-o stare atât de deplorabilă, este obișnuit să instalați filtru de dezumidificare. În interiorul său este un filtru de plasă, realizat printr-o tehnologie specială de bronz.

Aerul care trece prin filtru dă umiditate și pierde toate impuritățile care intră în butelie. De regulă, corpul dezumidificatorului este realizat dintr-un material transparent pentru a urmări cantitatea de murdărie acumulată în timpul funcționării.

Cazanul are, de asemenea, o supapă (situată în partea de jos) prin care toți contaminanții sunt ușor de îndepărtat.

Faptul că filtrul este murdar și nu asigură debitul dorit poate fi determinat de scăderea puterii sculei. Cheia în primele secunde începe să funcționeze în intervalul normal, dar apoi încetinește încet și pierde din putere. Acest fapt se explică prin faptul că lansarea instrumentului se datorează aerului acumulat în furtun, după care devine insuficient datorită debitului scăzut al filtrului înfundat. În astfel de cazuri, filtrul este îndepărtat, spălat în solvent și apoi bine aerisit. În cazuri extreme, filtrul trebuie schimbat. Poate fi achiziționat la magazinele care vând instrumente pneumatice.

Alegerea uleiului pentru cheie

Lubrifierea acestei scule pneumatice trebuie tratată cu o seriozitate deosebită. Dacă unitatea poate funcționa fără aer purificat pentru o perioadă de timp, atunci fără lubrifiere, va eșua foarte repede. Uleiul care intră în părțile în mișcare ale aparatului reduce fricțiunea între ele și îndepărtează, de asemenea, produsele uzate sub formă de praf fin. Acest praf este capabil să umple golurile între lame și rotor, ceea ce inhibă mișcarea lor. Ca urmare, puterea sculei este redusă semnificativ. Problema este rezolvată instalare în sistemul de lubrifiere. Fotografia de mai jos prezintă tipul său liniar.

Însă instalarea "cutiei de ulei" va contribui la prelungirea duratei de viață a cheii de alimentare numai dacă îl vărsați un lubrifiant special destinat numai sculelor pneumatice care au vâscozitatea necesară.

Încercați să obțineți uleiul pentru cheie, care recomandă producătorul de scule. În cazurile extreme, ar trebui să folosiți numai ulei de tip sintetic, care are proprietăți bune de anti-coroziune și anti-coroziune și nu conține silicon.

Este imposibil să se toarnă uleiul de transmisie sau uleiul de motor în lubrifiant, deoarece are o vâscozitate mai mare decât cea cerută și "lipeste" cu succes lamelele dispozitivului de acționare pneumatică, din cauza căruia unitatea pierde putere.

Un lubrifiant special poate fi de asemenea achiziționat la companii care oferă unelte pneumatice.

Reguli de lubrifiere

Dacă, din orice motiv, nu aveți posibilitatea să instalați un lubrifiant pe unitatea dvs., atunci puteți ieși din situație în modul următor.

1. Imediat înainte de a începe cheia, este necesar să deșurubați furtunul și să puneți 3 până la 5 picături de grăsime în fitingul sculei.
2. Apoi, întoarceți furtunul în locul său original și porniți scurt aparatul (treizeci de secunde va fi de ajuns).Datorită acestei operații, o distribuție uniformă a uleiului va avea loc în toate unitățile mobile ale dispozitivului.

De asemenea, înainte de depozitarea pe termen lung a instrumentului trebuie să se efectueze și o astfel de lubrifiere. Atunci când utilizați unitatea în mod intensiv, uleiul trebuie injectat în duza la fiecare 3-4 ore.

Deși această metodă ajută la prelungirea duratei de viață a cheii, este foarte incomod. Trebuie să întrerupem munca și să ne petrecem timpul curățând scula din murdăria din zona duzei, la pregătirea lubrifierii. De asemenea, în timpul procedurii, trebuie să vă asigurați cu atenție că unitatea fără praf. Din aceste motive, se recomandă instalarea unui lubrifiant în sistem, care va livra întotdeauna un lubrifiant instrumentului în timp util.

Sfaturi pentru cheia de aer

Pentru a prelungi durata de viață a unui instrument pneumatic, este recomandat să ascultați câteva sfaturi de la meșteri profesioniști.

1. Nu lăsați scula.
2. Este necesar să se asigure că scula pneumatică este situată în afara zonei în care o mașină poate intra în ea.
3. Pentru a crește puterea de umflare, nu suprapuneți presiunea sistemului.Aceasta duce la uzura rapidă a unității.
4. Cheia nu trebuie ținută sub sarcină pentru o perioadă lungă de timp, deoarece un astfel de mod de operare va dezactiva rapid mecanismul de impact. Dacă piulița sau șurubul "blocat" nu se îndepărtează în 5 secunde, atunci unitatea trebuie oprită și înlocuită cu una mai puternică. De asemenea, recomandat pentru bolțurile cu probleme. penetrarea fluidelorcare sunt în arsenalul oricărui proprietar de automobile: benzină, antigel, kerosen, motorină, lichid de frână. Cel mai bine este să aplicați un lichid special îmbinării filetate, de exemplu, WD-40.
   
5. Nu depozitați instrumentul în apropierea focului, precum și în locuri cu temperatură și umiditate ridicată.

Dacă urmați aceste recomandări simple, instrumentul dvs. va deveni un asistent eficient atunci când veți efectua operațiuni intensive, va servi o perioadă lungă de timp și va justifica investiția în acesta.